原创力文档- 1、本文档共7页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
组合梁桥受力特点及经济性;组合梁桥受力特点及经济性;混凝土桥面板不仅直接承受车轮荷载起到桥面板的作用，而且作为主梁的上翼板与钢梁形成组合截面，参与主梁共同工作。;3.组合梁桥受力特点;钢-混凝土组合梁桥除了具有较好的力学性能和施工性能外，其还具有良好的经济性能。相对于钢桥，组合梁的截面惯性矩和抗弯承载力均显著提高，并且混凝土桥面板对钢梁可以起到有效的侧向约束作用，钢梁的稳定性得到了增强，增加了钢材的利用率。据相关统计表明：一般情况下，焊接抗剪连接件所增加的费用要大大低于减小钢梁用钢量所节省的费用。;组合梁桥用钢量随跨度变化分布如下图所示。对于组合梁桥，跨度为20~30m时单位面积用钢量约为150kg/m2，跨度为40~50m时单位面积用钢量约为270kg/m2。随跨度的增加，用钢量的增长幅度（线性关系）要小于跨中弯矩的增长幅度（平方关系），说明在跨度增大时，钢材的利用率更高。值得注意的是：如果综合考虑因自重引起的基础造价和施工周期等，组合梁桥的综合效益会更明显一些。;Thanks
文档评论（0）