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汽车营销技术第8章 汽车用户购买行为分析.ppt

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第8章汽车用户购置行为分析

8.1汽车私人消费用户购置行为分析

8.2汽车集团组织用户购置行为分析

本章小结

复习思考题;学习目标;8.1汽车私人消费用户购置行为分析;8.1.1

私人消费用户购置行为的决定因素;1.内在决定因素

〔1〕需求

;1.内在决定因素

〔2〕动机;1.内在决定因素

〔3〕个性;1.内在决定因素

〔4〕学习;1.内在决定因素

〔5〕知觉;1.内在决定因素

〔6〕态度;

2.外在决定因素

〔1〕社会因素;2.外在决定因素

〔2〕家庭;2.外在决定因素

〔3〕文化因素;8.1.2汽车个人购置行为的类型;汽车消费者购置行为的要素;8.1.4

汽车私人消费用户购置决策过程;8.2汽车集团组织用户购置行为分析;8.2.1

汽车集团组织用户购置行为特点;8.2.2

影响集团组织购置行为的主要因素;8.2.3汽车集团组织购置行为类型;8.2.3汽车集团购车用户的购置决策;;本章小结;当购置汽车的时候,消费者一般经历五个决策过程:(1)确认需求;(2)信息搜寻;(3)评估选择;(4)购置;(5)购置后的行为。

汽车集团组织用户购置行为的特点包括购置者少、购置量大、衍生需求、供需双方关系密切、需求缺乏弹性、专业采购、影响购置的人多。一般来说,汽车集团组织用户购置决策过程的参与者可以分为以下几类:发起者、使用者、影响者、购置者、决策者和控制者。

集团组织购置行为模式不同于个人购置行为模式,其复杂程度高得多。从购置活动的类型看,主要包括三种根本类型:直接重购、修正重购、新购。

汽车集团组织购车用户的购置属于理性购置,采购活动包括使命各不相同的八个阶段,提出需要、确定需求内容、决定产品规格、寻求供给商、征求报价、选择供给商、发出正式订单、审查履约状况。对于新购车,一般包括这八个采购阶段,属于完整的采购过程,而对于修正重购和直接重购两种业务类型而言决策阶段少一些,属于不完整的采购决策过程。;复习思考题

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