2025年农产品预冷保鲜冷链物流及交易集散中心.pdfVIP

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

附件:

招商项目建议书纲要

一、项目名称：农产品预冷保鲜、冷链物流及交易集散中心

二、项目背景（优势）：

山根镇交通便捷，辖区内高速、国道、高铁（和乐站，未开放）贯通，

距离三亚和海口基本处于1小时经济圈，与各镇之间的距离也都在半小时左

右，适合建设一个农产品保鲜和冷链物流、交易集散市场，发展农产品批发

交易集散服务。引入专业企业管理，这个产业可以迅速聚集大量人气，带动

大量群众就业和一条龙配套服务，促进本地经济发展。

近几年，我国农产品采后冷链分拣保鲜运输业蓬勃发展，在搞活农产品

流通，加强农村与城市的联系、增加农民收入、保障城镇居民市场供应方面

都发挥了重要作用。农产品采后冷链分拣保鲜泛指水果、蔬菜、肉类等物品

在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，

以保证物品质量和性能的一项系统工程。水果、蔬菜等农产品冷链物流系统

由预冷处理、低温环境加工、保鲜贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售等方面

构成。农产品冷链物流需要综合考虑农产品生产、采收、保鲜包装、储存、

运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保

易腐、生鲜农产品在加工、运输和销售过程中保值增值。

我国农产品冷链分拣保鲜运输与发达国家差距巨大，鲜活农产品通过

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

冷链流通的比例偏低。欧、美、力□、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达

到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍

在常温下流通，国内80%以上的生鲜商品还是采用常温流通手段；据统计，

我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总产量的20%-40%,浪费总资

金达800亿人民币，高居世界榜首。国内冷链物流基础设施能力严重不足，

人均冷链库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%,现有冷冻

冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性

农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。

海南省目前水果分拣保鲜领域规模小且分散，从水果种植基地到批发市

场，新鲜水果蔬通常未能做到预冷处理；运输多采用棉被、塑料苫盖等

土“保温”方法，技术装备落后；初级加工和分拣区没有低温环境；储藏方式

和消费方式原始，尚属初级和粗放式经营，由于投入少，不能使用先进的分

拣保鲜技术和设备，分拣过程不能及时进入预冷环境，冷藏后的运输也不能

采取冷链环境，因为没有实行全程冷链的分拣技术，严重影响到水果的品质

和货架期。

海南的优质热带水果具有季节差的优势，但由于没有完善的种植和采摘

标准，水果的外观和品质参差不齐、多数地头果蔬贱卖；同时没有标准化分

拣包装的工厂进行采后全程冷链储运的体系，到了市场通常也因为包装简陋、

没有品牌标准成为普通的低端低价水果，使得海南果蔬徒有冬季种植良机，

也不泛优质的产品，却都没有实现物稀价贵的价值。因此，建设以产地分拣

工厂为中心，引导规范种植业者、管控产品生产和采收的质量标准，是海南

果业标准化、品牌化的必经之路，也是海南果业提质增效，

实现良性发展的重要举措。

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

三、所属产业：第三产业

四、建设地点：山根镇

五、建设规模及主要建设内容：本项目需用地约亩，主要建设厂房、办公

楼、冷藏冷冻仓库、交易大厅、农产品分拣包装生产线等一系列配套。六、

投资规模：本项目总投资估算为8000万元。

七、建设条件

（一）山根镇交通便捷，辖区内高速、国道、高铁（和乐站，未开放）贯

通，距离三亚和海口基本处于1小时经济圈，与各镇之