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车内空气_气味的评价 感官与光离子化检测仪耦合分析法.docxVIP

车内空气_气味的评价 感官与光离子化检测仪耦合分析法.docx

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T/CASXXX-XXXX

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车内空气气味的评价

感官与光离子化检测仪耦合分析法

1范围

本标准规定了对车内空气进行气味评价的主客观耦合分析方法的原理、试验设备、测试条件、评价流程和评价报告。

本标准适用于在周围环境空气无干扰性气味下,对车内空气样品进行的气味评价。

本标准主要适用于销售的新生产汽车的车内空气气味评价。

本标准主要适用于M1类车辆,其它类型车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本文件。

GB/T10221感官分析术语

ISO12219-7Interiorairofroadvehicles-Part7:Odourdeterminationininteriorairofroadvehiclesandtestchamberairoftrimcomponentsbyolfactorymeasurements

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1气味odour

由汽车零部件散发到车内空间的挥发性化学物质引起,通过人的嗅觉器官产生响应,可使人愉悦、无感或反感的嗅觉感受。

3.2评价小组sensorypanel

从事车内气味评价的团队,由接受过气味评价培训的人员组成。

3.3气味评价员odourpanelist

气味评价小组中从事气味评价工作的人员。

3.4小组领队panelleader

气味评价小组的管理人员,主要职责包括管理气味评价小组的评价活动和人员聘用、培训气味评价员并监督其评价工作。

3.5气味评价员筛选odourpanelistselection

确定哪些人员有资格成为气味评价员的过程。

2

3.6嗅觉适应olfactoryadaptation

由持续或重复刺激引起的嗅觉灵敏度的暂时性改变,可逆。

3.7嗅觉疲劳olfactoryfatigue

一种表现为灵敏度降低的嗅觉适应。

3.8洁净空气cleanair

无味无污染的空气。

3.9背景浓度backgroundconcentration

整车测试舱中的某种或多种特定挥发性有机物的浓度。

3.10样品气sampledair

从车内采集到的空气,用于后续气味评价。

3.11评价室testroom

开展气味评价的房间。

3.12挥发性有机物volatileorganiccompounds(VOCs)

存在于车内空间中的由内饰材料等散发出的气态有机物。

3.13气味参比样品olfactoryreferencematerial

均一、稳定、由CAS号(全称ChemicalAbstractsServiceRegistryNumber,是某种物质唯一的数字识别号码)准确定义了成分且浓度已知的化学气味物质制备品,用于气味评价员的培训和校核。

3.14气味强度odourintensity

分为主观气味强度和客观气味强度。评价员通过嗅觉感觉到的气味的强弱程度称为主观气味强度,分析仪器通过传感器测定和主客观耦合定律或曲线计算得到的气味的强弱程度称为客观气味强度。

3.15气味类型odourdescription

表达气味相似性的一个或一组描述词,每个描述词与一种气味参比样品对应。

3.16气味愉悦度odourpleasantness

评价员对某种气味的喜好或反感程度,因人而异。

3.17嗅阈值odourdetectionthreshold(ODT)

与无味空气相比,评价员能够勉强感觉到有气味,但很难辨别其气味类型,此时气味物质的浓度作为本标准中的嗅阈值。

3.18臭气浓度odourconcentration

用洁净空气或氮气对样品气进行连续稀释,达到评价员嗅阈值时的稀释倍数。

T/CASXXX-XXXX

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3.19光离子化photoionization

所有的原子均由质子、中子和电子组成。质子带正电荷、电子带负电荷。正常状态的原子带有相同数量的质子和电子,从而整个原子的净电荷为零。增减电子将使原子或由此原子组成的分子离子化。通过光的使用而产生离子化的过程称为光离子化。

3.20总烃totalhydrocarbon

除甲烷以外的碳氢化合物(其中主要是C2—C8)的总称。

3.21光离子化检测仪photoionizationdetector

利用光离子化原理将被测总烃气体浓度转换成可用信号输出的传感器。

4原理

由汽车内饰材料等散发到车内的气体气味通过气味评价小组感官分析和光离子化检测仪总烃分析两种手

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