《汽温调节系统》课件.pptVIP

*******************《汽温调节系统》课件介绍本课件将深入探讨汽车空调系统的工作原理和结构，并介绍常见故障诊断和维修方法。汽温调节系统概述核心功能汽温调节系统主要用于控制发动机工作温度，防止其过热或过冷。重要性合适的发动机温度可以保证最佳性能，延长发动机寿命。工作原理通过循环冷却液，吸收发动机热量，将其散发到外部环境。汽温调节系统的作用11.保持发动机正常工作温度发动机需要在最佳温度下运行，过高或过低都会影响性能，甚至造成损坏。22.防止发动机过热汽温调节系统通过冷却液循环和散热，将发动机产生的热量带走，防止过热。33.提高发动机效率在最佳温度下运行的发动机，燃烧效率更高，燃油消耗更低。44.延长发动机寿命保持发动机正常工作温度，可以减少磨损和腐蚀，延长发动机使用寿命。汽温调节系统的组成部件水温调节器水温调节器控制冷却液的循环路线，调节发动机温度。水温传感器水温传感器监测发动机冷却液的温度，并将信号传输给仪表盘。水箱水箱储存冷却液，并通过散热器冷却液。水泵水泵推动冷却液循环，将热量带走。水温调节器的工作原理1感知水温水温调节器内部包含一个敏感元件，它可以感知发动机冷却液的温度变化。2控制冷却液循环当发动机冷却液温度过高时，敏感元件膨胀，推动阀门开启，使冷却液流经散热器降温。3维持最佳温度当发动机冷却液温度降低到设定值时，敏感元件收缩，阀门关闭，阻止冷却液流经散热器，以维持最佳工作温度。水温传感器的结构和特点水温传感器是汽温调节系统的重要组成部分，主要用于检测发动机冷却液的温度。它通常由一个温度敏感元件和一个电阻组成，当冷却液温度变化时，温度敏感元件的电阻也会发生变化。这种变化会影响控制单元的信号，从而控制发动机冷却液的温度。水箱及其作用水箱结构水箱通常由铝或铜制成。它包含多个散热片，以增加表面积，提高散热效率。水箱作用水箱是冷却系统的重要组成部分。它储存冷却液，并通过散热片将热量传递给空气，冷却发动机。水泵的工作原理叶轮旋转水泵启动后，电机带动叶轮高速旋转，产生离心力。吸入冷却液离心力将冷却液从水箱吸入，并将其向外甩出。流向散热器被甩出的冷却液流经水管，最终进入散热器进行散热。循环冷却散热后的冷却液再次被水泵吸入，循环流动，完成冷却循环。散热器的结构和特点散热器主要由散热片、水室、进出口等组成。散热片一般采用薄壁铝合金材料，并经过特殊工艺加工，形成蜂窝状结构，以增大散热面积，提高散热效率。散热器的特点是结构简单、重量轻、散热性能好，是发动机冷却系统中重要的组成部分。恒温阀的作用调节水温恒温阀控制冷却液流经散热器的流量，调节发动机温度。保护发动机当发动机过热时，恒温阀打开，增加冷却液流量，降低发动机温度。提高效率当发动机处于最佳工作温度时，恒温阀关闭，减少冷却液流量，提高发动机效率。热胀管的工作原理1温度升高冷却液温度升高2体积膨胀冷却液体积膨胀3压力增加封闭系统内压力增加4热胀管膨胀热胀管膨胀，吸收多余冷却液5压力降低系统内压力降低，防止沸腾热胀管是汽温调节系统的重要组成部分。当发动机运行时，冷却液温度升高，体积膨胀，导致系统压力增加。热胀管可以吸收多余的冷却液，从而降低系统压力，防止冷却液沸腾。风扇的作用及控制方式散热风扇的主要作用是帮助散热器散热，降低发动机温度。强制冷却当发动机温度过高时，风扇可以强制冷却空气，加速散热过程。温度控制风扇通常由温度传感器控制，根据发动机温度自动启动或停止。多种控制方式风扇控制方式包括机械控制、电子控制和自动控制，根据不同的车型和配置有所不同。汽温调节系统的控制方式手动式调节系统驾驶员根据仪表板指示手动控制冷却液循环。恒温式调节系统恒温器控制冷却液循环，保持发动机温度稳定。自动式调节系统电子控制单元（ECU）监控发动机温度并自动调节冷却液循环。手动式调节系统简单易懂操作简单，无需复杂设备，易于理解和操作。直观显示通过水温表直观显示发动机温度，便于驾驶员判断。手动调节驾驶员根据水温表指示，手动调节散热器风扇。经济实惠结构简单，成本较低，适合于早期车辆。恒温式调节系统自动控制水温恒温式系统使用水温传感器监测水温。当水温过高时，系统会自动打开冷却风扇或其他冷却装置来降低水温。当水温过低时，系统会自动关闭冷却装置，以保持水温稳定。温度控制精度高恒温式系统通常配备一个恒温阀，用来控制冷却液的流量，以调节水温。恒温阀能够精确控制水温，使发动机在最佳温度下运行。自动式调节系统11.传感器传感器可以检测发动机温