大型车库施工中早拆模体系施工工法.doc

大型车库施工中早拆模体系

施工工法

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二〇二二年九月

目录

TOC\o1-3\h\u134071．前言 3

195682．工法特点 3

228463．适用范围 3

279744．工艺原理 3

55145．工艺流程及主要施工方法 4

298485.1施工工艺 4

2715.2主要施工方法 4

28736．材料与设备 8

63336.1主要材料配备 8

317676.2主要人员、设备配备 8

160087．质量控制 9

166857.1质量检查标准 9

279067.2质量保证措施 10

228198．安全措施 10

258789．环保措施 10

1297210．效益分析 10

366211．应用实例 11

大型车库施工中早拆模体系施工工法

1．前言

早拆模体系在保证安全、质量的前提下，更趋于方便施工。早拆模体系相对于传统支模体系提高模板周转利用率，配模量明显减少，一方面减少了经济成本，包括模板材料的成本和废旧模板的处理成本；另一方面节约了材料，节省了资源，符合绿色施工发展策略。本课题以地下车库顶板混凝土施工为依托运用早拆体系，通过现场施工管理，从设计、施工的角度，合理安排主体与车库施工工期，成功实现提高模板周转率，节约成本，为项目增加经济效益，同时也能够培养一批掌握早拆模体系施工工艺的技术人才，增加企业的竞争力，为以后类似工程施工提供借鉴和参考。

2．工法特点

2.0.1投入成本小：施工前提前排板，保证模板完整性；当混凝土达到设计强度的50%以上时，在不松动早拆支撑的前提下拆除模板，大大提高模板周转利用率，显著节约模板费用并节省工期。

2.0.2操作简单：采用轮扣式脚手架，立杆(立杆可以接高)和横杆，通过盘扣节点形成结构尺寸规范的支承结构，结构强度高、整体稳定性好，能有效提高脚手架的整体稳定强度和安全度，能更好的满足施工安全的需要。架体整齐、规范，有利于文明施工及现场管理。

2.0.3在不改变原支模方案中架体材料、模板龙骨、支撑设计间距的基础上,将部分顶托改为早拆装置实现早拆目的，构造合理，具有可靠的力学强度和刚度，搭拆过程中，自稳效果好，工程质量易保证。

2.0.4资源节约：模板材料周转率高，减少树木、竹林等砍伐，有利于绿色植被的保护。

3．适用范围

早拆模板技术可用于各种类型的公共建筑、住宅建筑的楼板和梁，剪力墙结构、框架剪力墙结构、框架结构等建筑的楼板和梁，以及桥梁和涵洞等市政工程的结构顶板模板施工，高层、大型车库尤为突出。

4．工艺原理

本施工方法是在按照要求搭设好钢管支撑架后，通过简化早拆模板设备整体结构，增加主梁的定位支撑托板，安装专用模板早拆托顶装置，提高设备整体结构稳定性，在丝杆端部设置支撑力度可调的支筒结构，然后进行模板安装，利用“拆板不拆柱”施工原理，在施工阶段把结构跨度人为的划小，处于短跨(立柱间距小于2m)的受力状态，满足国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015规定，降低其内力，使模板能够早拆，而立柱及可调支座仍保持支撑状态，保证结构的安全度不受影响，以达到模板早拆应有的经济效益及社会效益。

5．工艺流程及主要施工方法

5.1施工工艺

施工准备→测量放线（立杆点位）→搭设支撑体系→安装早拆头→钢筋绑扎及混凝土浇筑→强度达到50%，混凝土拆模→混凝土养护→达到设计强度后拆除支撑

5.2主要施工方法

5.2.1施工准备

1、轮扣式脚手架

钢管规格型号为48*3.6mm，应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用对接焊接钢管；钢管应平直，直线度允许偏差应为管长的1/1000，两端面应平整，不得有斜口、毛刺；铸件表面应光滑，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；各焊缝应饱满，焊渣应清除干净，不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷，未满焊、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷应满足三级焊缝的要求；架体杆件及其他结构配件表面应光滑，在连接处不得有毛刺、滴瘤和多余结块；主要构配件上的生产厂家标识应清晰。

2、可调型组装式模板早拆柱头

早拆丝杠直径不小于36mm，插入钢管长度不小于丝杠长度的1/3，且不小于15cm，丝杠与钢管插接配合偏差保证支撑顶板的水平位移不大于5mm。

3、模板及龙骨

1）模板，可根据工程需要及现场实际情况，选用1830×915×13mm厚胶合板。

胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良好、易脱模和可两面使用等特点。

2）龙骨，采用100×100mm、60×80mm方木。

5.2.2测量放线（立杆点位）

首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施