城市轨道交通车站客运组织与服务章节练习题及答案.docVIP

项目一城市轨道交通车站认知

任务一城市轨道交通车站及其客运服务设备设施

【课后复习题】

1.叙述车站的分类及其功能。

答：车站是城市轨道交通运营系统的重要组成部分，是供乘客上下车、换乘、候车的场所。城市轨道交通车站按运营功能的不同来分可分为端点站、中间站、换乘站、大型换乘中心站。端点站即始发站或终点站，是设置在线路两端终点的车站，主要功能是供乘客乘降（旅客上下车），服务，列车折返，停留和少量临时检修作业；中间站是线路中数量最多的基本站型，主要功能是供旅客乘降乘降、服务；换乘站是指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站。主要功能是乘降、服务、换乘（即：乘客可在付费区内由一条线路换乘到另一条线路，在最大程度上节省了乘客出站、进站及排队购票的时间，为乘客换乘提供方便）；大型中心换乘站一般设在各种交通工具集中换乘的地点。主要功能是供乘客乘降、服务及与其他交通工具的换乘。

2.从使用功能来看车站的组成部分有哪些。

答：从使用功能来看车站的组成部分有出入口、通道、站厅、站台、风亭及冷却塔。

3.叙述车站的客运服务设备设施及其功能。

答：车站的客运服务设备设施有乘降设备、AFC终端设备、导乘系统、广播系统、环控系统、屏蔽门系统、照明系统、闭路电视监控系统、火灾报警系统等，他们的功能分别如下。

乘降设备根据乘降的形式不同可分为楼梯、电梯（自动扶梯、垂直电梯）和轮椅升降机，均为乘客的通行带来了便利。楼梯是最简单易建的乘降设备，投资低、施工简单、管理方便，楼梯在车站发生紧急情况时，主要用于车站向外疏散乘客；自动扶梯是为减轻乘客疲劳，减少人流交叉干扰，增强车站吸引力；垂直电梯和轮椅升降机均属于无障碍设计，是供特殊人群使用的乘降设施。

AFC终端设备是轨道交通自动售检票系统面向乘客的操作应用设备，将自动根据票务处理规则对售、检车票进行处理，并生成和保存车票处理的结果及其他管理信息。

导乘系统由导向标志及乘客信息系统组成，导向标志能够无声的给乘客提供方向指示、警告指示及公共信息指示；乘客信息系统（PIS）具有信息发布和信息查询的功能。在正常情况下，播放列车运行信息、政府公告、出行参数、广告及其他交通工具的运行信息，在紧急情况下，中断其他信息，发布各种救援和疏散指示。

车站广播可在通道、站厅层和站台层对乘客进行导向服务，如报告列车进站离站的实时预告信息，报告相关的安全事项，传播服务信息，或播放音乐、广告等；在列车运行发生非常情况时，通过该系统及时向旅客通报，起到安抚、组织、疏导乘客的作用。

车站空调为车站内部源源不断地输送经过处理的空气，使之与车站内部其他空气进行热、湿交换，并将完成调节作用的空气排出，来保持车站内稳定的湿度和温度要求。

屏蔽门将车站站台公共区与轨行区隔离，降低车站空调系统的运行能耗，减少列车运行噪声及活塞风对车站站台候车乘客的影响，为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境

照明设备由正常照明和应急照明和广告照明组成；正常照明分为运营照明及夜间照明。运营时间照明是保证车站正常运营时的照明，有公共区域的一般照明、标志照明、广告照明、诱导照明及设备管理用房照明；夜间照明（节电照明）是指运营结束后，为了保证车站的夜间作业能够正常进行，对公共区执行的节电照明（如关闭广告照明及标志照明等）和设备管理用房的照明；应急照明是车站正常照明发生故障时，为疏散乘客提供必要的照明，通常由蓄电池提供，当正常照明失电同时应急照明立即启用，一般可维持半小时左右。

闭路电视监控系统能够及时地向有关人员提供各车站各部位的安全情况和客流，列车停站、启动，列车门开启、关闭等信息，以实时监视列车的运行情况及乘客的安全。

火灾报警系统它主要是在第一时间内，将探测器监测到的火灾情况及时传输给报警系统和自动灭火系统。自动报警系统以灯光信号和报警铃声及时反映到控制面板，提示值班人员。而自动灭火系统在得到信号后，切断所有可能有助于燃烧的工作设备，如空调、通风机组的电气线路。

4.车站客运组织工作的主要内容有哪些。

答:城市轨道交通车站客运组织工作的主要内容是合理配置客运服务设备设施、合理配备客运服务人员、合理制定管理制度和应急预案。。

任务二车站的平面布置

【课后复习题】

城市轨道交通车站平面布置原则。

答：城市轨道交通车站平面布置应遵循原则有：

（1）以车站上下行远期超高峰小时设计客流量来确定车站的建筑规模，根据线路走向及换乘要求确定站台的形式；

（2）依据站内的空间结构及设施的情况进行合理布局，力求减少乘客走行距离，避免流线交叉干扰，避免流线迂回，同时就考虑紧急疏散的需求；

（3）站内设备的设置应以乘客流动顺畅为原则，方便乘客办理乘客乘车的手续及满足乘客其他出行需求，力求经济合理、节约用地。

城市轨道交通车站站厅自动售检票设备布置特点。

答：站厅自动售检