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博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

2025年氢能储能行业研究

报告

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

一、氢能储运是产业链的关键环节

1.1氢能储运在产业链中成本较高

氢能产业链整体可以分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环

节，其中储运环节是高效利用氢能的关键，是影响氢能向大规模方

向发展的重要环节。在氢能全产业链中，氢的储运是制约我国氢能和

燃料电池产业发展的关键环节，因为氢气特殊的物理、化学性能，使

得它储运难度大、成本高、安全性低。

(1)分量轻、密度小：在所有元素中，氢的分量最轻、密度小，

需要提高储运容器压力进而提高氢的密度来提高氢能利用的效率；

(2)液化温度低：常压下氢气在-253℃温度才干液化，液化能

耗高、静态蒸发损失大，对液氢储罐要求很高；

(3)原子半径小：氢的原子半径非常小，氢气能穿过大部份肉

眼看不到的微孔，在高温、高压下，氢气甚至可以穿过很厚的钢板；

(4)性质活泼：氢气非常活泼，稳定性极差，泄露后易发生燃

烧和爆炸，这些因素都对氢气的储运技术提出了挑战。

从终端氢气价格组成来看，氢气储运成本占总成本的30%摆布，

经济、高效、安全的储运氢技术已成为当前制约氢能规模应用的主要

瓶颈之一。

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

1.2高效率和低成本是氢能储运发展趋势

氢能储运包括氢能储存和氢能运输两部份，氢能的储存方式决定

了采用何种氢能运输方式。提高氢能储运效率，降低氢能储运成本，

是氢能储运技术发展重点。氢能源汽车存储5公斤的氢气，在70MPa

的压力下，存储系统的容量约为200升，是当今燃油汽车中汽油箱

容量的3-4倍。

氢能的储运具有较大难度。一方面，氢气是世界上密度最小的气

体，体积能量密度较低，扩散系数较大；另一方面，氢气的燃点较低，

爆炸极限宽，对储运过程中的安全性也有极高的要求。因此如何实现

经济、高效、安全的储氢技术是氢能利用走向实用化、产业化的关键。

1.3储氢的技术要求

储氢技术的关键在于提高氢气能量密度。美国能源部(DOE)要

求2022年国内车载氢能电池的氢气质量密度(即释放出的氢气质量

与总质量之比)须达到4.5%，2025年达到5.5%，最终目标是6.5%。

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

国际能源署(IEA)规定的未来新型储氢材料的储氢质量标准为

5%。美国2022年到2022年的体积储氢容量分别为45g/L和

81g/L、存储成本分别为4美元／kWh和2美元／kWh。同时氢气为

易燃、易爆气体，当氢气浓度为4.1%-74.2%时，遇火即爆。因此评

价储氢技术优劣，还必须考虑安全性。

1.4氢能储存场景及相关标准

氢能储存场景主要包括在加氢站的储存、在运输车的储存和燃料

电池车的储存等几种场景，目前已经形成加氢站及车载氢系统、气液

固储氢等相关标准。

1.5氢能给压力容器行业带来新机遇

氢能产业的发展给压力容器行业带来新的发展机遇，一方面，氢

能储运设备是氢能利用的重要