《燃气涡轮发动机》课件.pptVIP

航天用发动机推进动力航天用发动机是航天器获得推进动力的重要部件。它们能够为航天器提供强大的推力,将其推向太空。这些发动机设计要求高度可靠性和高效率。多种类型航天用发动机主要有固体火箭发动机、液体火箭发动机和混合火箭发动机等多种类型。不同类型各有特点,适用于不同的航天任务需求。结语燃气涡轮发动机是一种高效、可靠的动力装置,在航空航天、船舶、发电等领域广泛应用。随着技术的不断进步,其性能和环保性能将进一步提高,未来必将在更多领域发挥重要作用。让我们一起见证这一充满活力和创新的发动机技术的发展。***********************燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机是一种高度有效的内燃机,广泛应用于航空、船舶、地面动力等领域。它采用连续燃烧的原理,通过燃料的热能推动涡轮叶片并产生推力或动力输出。课程目标深入了解掌握燃气涡轮发动机的工作原理和构造。掌握分类了解轴流式和离心式两大类燃气涡轮发动机的特点。分析参数熟悉燃气涡轮发动机的主要性能参数及其影响因素。认知应用掌握燃气涡轮发动机在航空航天、船舶、发电等领域的广泛应用。燃气涡轮发动机的工作原理1压缩压缩机将空气压缩到高压状态,为后续的燃烧和膨胀做好准备。2燃烧高压空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合并点燃,产生高温高压的燃气。3膨胀高温高压的燃气进入涡轮,驱动涡轮转动,从而带动压缩机工作并产生推力。燃气涡轮发动机的构造燃气涡轮发动机由三个主要部件组成:压缩机、燃烧室和涡轮。压缩机将空气压缩并送入燃烧室,燃料在燃烧室中燃烧,产生高温高压的燃气,然后推动涡轮旋转。涡轮通过轴与压缩机相连,带动压缩机工作。此外,还包括进气道、排气道等辅助部件。压缩机段空气进口压缩机段由进气道、压缩机和排气道组成，主要功能是吸入并压缩空气。压缩机机械压缩机通过一系列转动的压缩机叶片来压缩空气，提高压力和温度。压力提升压缩机段可将空气压力从大气压提升到燃烧室所需的高压水平。燃烧室1高温高压环境燃烧室是一个高温高压的区域,在此燃料与空气混合并燃烧,产生高温高压的气体流。2特殊结构设计燃烧室采用特殊的结构设计,如圆筒形、环形等,旨在确保高效稳定的燃烧过程。3多级燃烧先初级燃烧,后二次燃烧,确保燃料充分燃烧,提高热效率和燃烧效率。4均匀气流燃烧室内部设有挡板、环流通道等,确保空气和燃料的充分混合,形成均匀的高温气流。涡轮段作用涡轮段是燃气涡轮发动机的核心部件之一,其主要作用是将从燃烧室中高温高压的排出气体产生的动能转化为旋转动能,驱动压缩机旋转。结构涡轮段由涡轮盘、涡轮叶片和涡轮壳体等组成,涡轮叶片受到高温高压气流的冲击而旋转,带动涡轮轴转动。工作原理高温高压的燃气从燃烧室中喷出,击打涡轮叶片表面,产生反作用力驱动涡轮盘旋转,带动压缩机工作。燃气涡轮发动机的分类轴流式燃气涡轮发动机轴流式燃气涡轮发动机广泛应用于航空航天和发电机组等领域,以其高效率、高功率重量比等优势而闻名。离心式燃气涡轮发动机离心式燃气涡轮发动机结构相对简单,适用于小型动力系统,如发电机组和工业应用。混合式燃气涡轮发动机混合式燃气涡轮发动机结合了轴流式和离心式的优点,具有更高的性能和效率。广泛应用于航空航天领域。轴流式燃气涡轮发动机1轴向流动轴流式发动机的工作流程中，空气沿轴向方向流动，通过压缩机、燃烧室和涡轮级直线运行。2结构简单轴流式发动机结构相对较为简单,常见于小型飞机和中型涡轮螺桨飞机。3高转速轴流式发动机能达到高转速,通常每分钟10000-20000转,适合推动喷气式飞机。4高效率轴流压缩机能有效地吸收和输送大量空气,整机效率较高。离心式燃气涡轮发动机压缩机结构离心式发动机采用离心式压缩机,采用旋转运动将进气加压,结构简单可靠。流线型设计离心式发动机具有更好的进气和排气流线型设计,提高了发动机的整体效率。压力比较高离心式压缩机可以实现较高的压力比,适合高功率涡轮发动机应用。应用领域广泛离心式发动机广泛应用于航空、工业和发电等领域,具有较好的机械可靠性。燃气涡轮发动机的主要参数效率燃气涡轮发动机的热效率可达到35%左右，相比于往复式发动机有明显提高。效率的提高意味着燃料消耗降低、动力输出增加。比推力燃气涡轮发动机的比推力较高，可达到10kN/kg左右。这意味着相同重量下输出的推力更大。比燃料消耗率燃气涡轮发动机的比燃料消耗率较低，可达到0.3kg/kN·h左右。这意味着同样功率下燃料消耗更少。效率与功率燃气涡轮发动机的热效率通常在30-40%左右,主要受到压缩机和涡轮的工作效率影响。整体效率综合考虑了热效率和机