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博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

2025年二建考试《市政工程》考点讲义

2K202500城市道路工程

2K202510城市道路的级别、类别和构成

2K202511掌握城市道路构成

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝

土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。水泥混凝土

路面的基本构造特点将在2K311051条阐述，这里不再介绍。本

条主要介绍沥青混凝土(混合料)路面的基本结构、结构性能及材

料。

一、xx沥青路面道路的结构组成

城市道路主要由路基、路面和人行道构成。路基是在地表按道路

的线型(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土

结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑

而成的层状结构物。

(一)路基

在地基上按设计要求修筑路基，断面形式有:路堤—路基顶面高

于原地面的填方路基;路堑—全部由地面开挖出的路基;半填半

挖—横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基。从材料上分，

路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。

(二)路面

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对

路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

低。为适应这一特点，绝大部分路面的结构是多层次的，按使用

要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在

路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层

等结构层。

1.面层

面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖

向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度

变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不

透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗

糙度。

面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、

面层下层，或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。

(1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表2K311011，可按

使用要求结合各城市经验选用。

(2)热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面

层。作单层式面层时，为了达到防水和平整性要求，应加铺沥青

封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50^-70mmo沥青混凝土面

层常用厚度及适宜层位。

(3)沥青贯人式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。作

面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯人式面层常用厚度为

50-V80mmo

(4)沥青表面处治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎(砾)石路

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

面的作用。常用厚度为15-V30mm。

面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于()路面。

A.高级

B.次高级

C.中级

D.低级

答案：B

2.基层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把

由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均

匀一致的强度和刚度。

基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层

应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

用作基层的材料主要有:

(1)整体型材料

无机结合料稳定粒料:石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石

灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通