流体传动与控制基础（第3版）课件：液压辅助元件.pptxVIP

流体传动及控制基础（液压辅助元件1）

液压辅助元件2

液压辅助元件6.1油箱及温控装置6.2过滤器6.3蓄能器6.4管件及管接头6.5密封装置

液压辅助元件的分类n液压系统的辅助元件包括油箱、温控装置、过滤器、蓄能器、密封件和管件等。它们是保证液压元件和系统安全、可靠运行和延长使用寿命的重要辅助装置。789651234

6.1油箱及温控装置n液压油源及油箱装置n也俗称“泵站”液压泵排油管吸油管电机油箱5

液压泵站的作用液压缸液压缸液压泵站液压泵站6

6.1.1油箱n油箱主要功能n盛放油液n散发热量n逸出空气n沉淀杂质n分离水分n安装元件7

油箱的结构和容量n通常用钢板焊接成长方六面体或立方体形状，以得到最大散热面积。n地面小功率设备，油箱有效容积可为液压泵每分钟流量3～5倍；而行走机械上液压系统，油箱容积可为液压泵每1分钟流量的1-2倍。对于连续工作、压力超过中压的液压系统，其油箱容量应按发热量计算确定。8

油箱的结构图形符号9

油箱的结构特点n油箱应完全密封，并在箱顶上安装用于通气的空气滤清器；n油箱底面适当倾斜，设置放油塞；n油箱侧壁设有指示油位高、低液位计；n油箱内吸油区、回油区之间设有隔板；n吸油管和回油管应当设置在最低油面以下。10

油箱隔板的作用油绕过隔板回油通至液压泵隔板油流回油箱油吸进吸油管11

小型油箱

液压泵站（圆柱形油箱）圆柱形油箱13

液压泵站（液压泵在油箱之上）电机液压泵过滤器油箱液位计14

液压泵站（液压泵在油箱之下）油箱液位计电机液压泵15

液压泵站（液压泵在油箱侧面）液位计油箱液压泵清洗盖电机16

大型液压泵站（5台泵并联）油箱吸油管17

大型液压泵站吸油过滤器吸油管18

6.1.2温控装置n液压系统能量损失大部分转换为热量，除部分散发到周围空间外，大部分使油液温度升高。油温升高，则油粘度降低，泄漏增加；而且，如果长时间在较高温度下工作，还会使油液氧化变质、密封件老化，严重影响液压系统的正常工作。

液压系统油液的冷却n当液压系统发热较大时，仅靠油箱、管路表面自然散热不能保证油温在合适温度范围内，这时应采取强迫冷却散热措施。n一般油箱中油液温度在30～50℃内比较合适；行走机械上液压系统，油液温度不宜大于60℃。n油温过低，油液粘度大，管路压力损失大，使液压泵吸油困难，这时应采用加热器把油温升高到合适的温度范围。20

水冷冷却器和风冷冷却器n水冷式采用强制对流(油和水反向流动)换热方式，换热效率高，在地面设备液压系统油液的冷却中应用较广。n风冷式利用风扇强制通风来冷却油液，与水冷式相比，不需要冷却水，简单、成本低，但冷却效率低。常用于行走机械设备上液压系统油温冷却。

水冷多管式冷却器出油进油出水进水隔板列管壳体22

水冷多管式冷却器工作原理进油出水进水出油23

水冷板式冷却器冷却器图形符号24

水冷板式冷却器工作原理25

水冷板式冷却器水冷式冷却器的特点n冷却水和油对流换热n换热效率高n水循环利用、成本高n主要应用于地面设备冷却水26

风冷式冷却器原理油路风通道27

风冷式冷却器

风冷式冷却器风冷式冷却器的特点n冷却风和油换热n换热效率低风冷冷却器简单、方便油箱nn成本低n主要应用于行走机械泵/电机组合29

两种风冷式冷却器电机―风散30液压马达―风散

功率损失转换为油液的温升n液压系统的功率损失转换为油液的温升，可计算如下：换算单位

计算举例(1)

计算举例(2)

加热器当油液温度低时，油液粘度大、流动阻力大，甚至液压泵吸不上油液，因此，需要将油箱中油液加热。n在油温较低时，系统开始工作前，启动液压泵，并使液压泵输出的全部油液通过溢流阀或安全阀流回油箱，即通过溢流压力损失转化为热量进行加热。这种加热方式简单、油液温升均匀。n在严寒条件下，一般采用电加热器把液压油加热到合适的温度范围，但是电加热器使液压油局部受热温度过高，加速油液氧化。加热器一般水平安装在油箱中，并置于系统工作中的最

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流体传动及控制基础（液压辅助元件2）

6.2过滤器n液压油的污染控制液压传动和控制系统是以液压油作为工作介质，系统中液压油受到污染，将加速元件的磨损、缩短寿命、降低可靠性。因此，必须保证系统中的液压油有一定的清洁度。保证液压油的干净、清洁，最主要的措施是采用过滤器滤除油液中的固体颗粒物。

6.2.1工作油液的污染度等级n液压油的清洁度常用污染度等级来评价。n污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中所含固体颗粒污染物的浓度。n油液污染程度标准nISO4406油液污染度等级标准nNAS1638油液污染度等级标准。滤芯

液压元件的耐污染等级范围液压系统过滤精度1－2.