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Introduction
History
Examples
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TextBPeopleMoverSystemsinChina中国旅客捷运系统
目前，中国有5个客运系统，即:、北京首都国际机场三号航站楼捷运系统、香港国际机场捷运系统、澳门轻轨系统、珠江新城捷运系统、上海外滩观光隧道捷运系统。
北京首都国际机场3号航站楼捷运系统
北京首都国际机场3号航站楼旅客捷运站是一个自动化的旅客捷运站，连接3-c航站楼用于国内出发、办理登机手续、行李提取和海关，连接3-e航站楼用于国际出发。2公里路程2-3分钟，每个方向每6分钟发一趟车。
下面的图表展示了北京首都国际机场3号航站楼的实用信息:
车辆
客运系统采用庞巴迪运输公司InnoviaAPM100型客运系统。它们在这条线上以每小时55公里的最高速度运行。
香港国际机场旅客自动运输系统
香港国际机场自动旅客捷运系统是位于香港国际机场内的无人驾驶旅客捷运系统。它在一号客运大楼和中场大堂，以及一号客运大楼和二号客运大楼之间有两个“区段”，并连接到海天客运大楼。
下表显示有关香港国际机场旅客捷运系统的实用资料:
设置
第一段在一号客运大楼的东大厅和西大厅之间。该部分旨在为来往于客运大楼远端入境及登机门的旅客提供更快捷及方便的??径。西行只提供离境旅客服务，东行只提供抵境旅客服务。出境旅客到达西大厅后，请到附近的登机口登机。乘客不允许乘坐APM回东大厅，那里是大多数商店的所在地。东行服务，到达东厅后，所有到达的旅客必须下机办理出入境、海关、行李领取手续。此外，抵港旅客不允许乘坐APM回西厅。由于东大堂和西大堂都位于一号客运大楼内，乘客可以选择使用自动扶梯或步行，但这将更耗时。
该系统的第二段由海天客运码头至二号客运大楼，然后继续至一号客运大楼东厅。与第一段不同的是，第二段是连接这三个地方的唯一方式。欲乘搭离港航班的旅客，须乘搭此航段西行前往一号客运大楼东厅。海天客运码头的乘客不得在二号客运大楼下飞机。由二号客运大楼出发的旅客，可在二号客运大楼乘坐第二段西行服务。当火车到达1号航站楼东大厅时，所有乘客必须下车。然后，旅客可选择在东大厅对面的平台转乘APM系统的第一段，继续前往西大厅，或直接从东大厅进入登机门。东行服务只适用于前往海天客运码头的抵港旅客。在乘客登上
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