珠三角港口介绍.pptVIP

珠海港五、珠海市

珠海港

http://一）航道和锚地珠海港的航道分为西区、东区和市区三部分，西区、东区为深水航道，市区为3000吨级以下航道。位于西区的高栏港区主航道是按通航5万吨级煤炭船舶设计的人工航道；桂山港区为天然水深航道；位于市区九洲港区的航道原按乘潮通航万吨级船舶的标准设计，目前按乘潮进港3000吨级船舶标准维护；香洲和唐家港区为天然水深航道。九洲、唐家港区利用头洲引航锚地、港澳小型船舶引航锚地、大头洲候潮和装卸锚地及桂山引航、检疫和装卸锚地等四处锚地。桂山港区利用桂山国际锚地，高栏港区锚地是新开辟的，位于高栏岛南侧。港区分布：二）港区分布：九洲港区有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。香洲港区码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。高栏港区拥有2个2000吨级的件杂货泊位。目前高栏港拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，南迳湾作业区距国际航道（大西水道）11千米。洪湾港区共有泊位4个，为电厂装卸设备前山港区有码头泊位80多个，多为货主专用码头井岸港区码头64个，多为货主专用码头唐家港区拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨斗门港区码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨湾仔港区码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级桂山港区共有泊位33个现下辖15家企业，业务覆盖集装箱码头、干散货码头、油气化学品仓储物流、船代、理货、报关、水上运输、专业运输、航道疏浚、供应链管理、软件开发与维护、工程建设与管理、管道燃气供应、电力能源投资、物流地产开发等，已形成以集装箱码头经营为主，干散货码头经营为辅的完备港口运营服务体系。业务范围覆盖范围广泛的高速公路网，如西部沿海高速、江珠高速、京珠高速和太澳高速将珠海国际货柜码头(高栏)连接至整个珠江三角洲西部。通过西江更能将货源腹地扩展至肇庆和梧州等地，与主要内河港口形成一个全面的内河运输网络。泛珠三角各省如广西及海南省等地的货物自然中途站。完善的交通网络六、佛山市

（一）南海国际货柜码头

http://#一）佛山市的主要支线港口南海国际货柜码头位于广东省珠江三角洲中北部的佛山市南海区三山港经济开发区，于1994年开始营运，建有七个泊位，处理集装箱及件杂货。南海国际货柜码头是佛山及广州的主要港口，为当地的工业包括废品再生利用、陶瓷、家电及铝型材等提供物流配套服务，设有驻场联验单位。码头开辟定期支线航线至香港、蛇口、赤湾和南沙。此外亦提供冷冻仓库、入口保税仓、出口监管仓、船代、货代、集装箱维修、银行和电子商务等配套服务。二）完善交通网络经佛山一环快速干线可连接佛山市五区(禅城、南海、顺德、三水和高明)覆盖范围广泛的京珠、广深、广汕等高速公路将南海国际货柜码头连接至整个广东省。**盐田港盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、三期、扩建工程及西港区。1盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。2着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。3盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二十五个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万个标准箱。4一、深圳市

（一）盐田港大铲湾码头大铲湾码头（一期）是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。项目股东分别是香港历史最悠久的码头运营商——现代货箱码头有限公司（占65%股份）和深圳市政府旗下全资公司——深圳大铲湾港口投资发展有限公司（占35%股份）。项目是深圳市政府的重大项目之一，已于2005年3月经国家发展与改革委员会批准开发。码头将修建5个泊位，首2个泊位将于2007年底投产，其余3个泊位计划于2008年完成。