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百学须先立志。——朱熹
第十七讲机车柴油机检修作业（85）
一、填空题（10）
1.对于16V240ZJB型柴油机而言，活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使
滚轮的升程按技术要求为0.38mm。
2.主轴瓦合金层擦伤的主要原因是油隙过小、机油压力低、机油粘度太低。
3.DF4/5型机车柴油机喷油器性能试验喷射压力应为26+0.5MPa，检修针阀升程应为0.45～0.60
mm。
4.柴油机中修磨合时间不少于5h。
5.连杆螺钉断口为缩颈状的一般多为柴油机发生抱缸而引起。
6.连杆螺钉应进行电磁探伤。
7.更换增压器或两个及两个以上的喷油泵后，须进行负载试验。
8.气缸套装入机体的气缸孔时应轻松，无卡滞，不得重击压入。
9.在测量活塞上止点时，为避免由活塞在气缸内可能产生的摆动而造成的误差，百分表触头应压在活
塞销的正上方。
10.供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的垫片进行调整。
二、单选题（57）
1.原柴油机装车时，各弹性支座下面的调整垫片（A）。
A.必须对号入座B.需加高C.需减少D.可随意放置
2.互换柴油机时，各弹性支座下面的调整垫片（C）。
A.须对号入座B.任意放置C.须重新调整D.不需要调整
3.柴油机支撑螺栓的螺母与垫圈须有（B）的间隙。
A.(6±0.5)mmB.（5±0.5）mmC.(7±0.5)mmD.（8±0.5）mm
4.柴油机支撑与机体应接触良好，用（A）的塞尺检查不得贯通。
A.0.05mmB.0.06mmC.0.07mmD.0.08mm
5.柴油机更换主轴瓦时，需重新（C）。
A.启机试验B.磨合试验C.水阻试验D.试运
6.气缸盖安装完毕后，通常用（C）检查气缸的实际压缩间隙。
A.百分表B.塞尺C.压铅法D.专用量具
7.合金属表面产生密集状针孔的损伤成为（C）。
A.拉伤B.剥离C.冲蚀D.喷瓦
8.当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时，须配用（A）的主轴瓦。
A.相应等级B.原形尺寸C.大一个等级D.小一个等级
9.等级瓦只是改变（B）的厚度。
A.合金层B.钢背C.曲轴D.连杆
10.将机体正置在测量平台上，用（C）测量机体主轴承孔的同轴度。
穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》
A.百分表B.水平仪C.光学准直仪D.千分尺
11.主轴承孔的全长同轴度应不大于（C）。
A.0.02mmB.0.03mmC.0.1mmD.0.5mm
12.主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度，应小于（D），否则应
撬平。
A.0.5mmB.0.8mmC.0.75mmD.0.1mm
13.以（B）的力矩，从控制端向输出端依次预紧横拉螺钉。
A.490N·mB.250N·mC.100N·mD.300N·m
14.当主轴瓦下瓦更换超过（A）时，或更换曲轴时，应严格要求选瓦，测量主轴瓦孔径，组装曲
轴。
A.3块B.4块C.5块D.6块
15.计算气缸套圆柱度应不大于（C）。
A.0.03mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.6mm
16.轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具上进行涂色检查，其瓦背贴合度不小于（C）。
A.60%B.70%C.8
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