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目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制说明 2

1.编制依据 2

2.编制原则 2

第二章、工程简介 2

第三章模板台车施工方法 2

1、总体设计说明: 2

2、各部件组成 3

3、机,液,电系统 4

3.1、机械系统 4

3.2、液压系统 4

3.3、电气系统 5

4、主要技术参数 5

5、安装 5

6、就位 6

7、灌注 6

8．护养、脱模 6

9．使用中注意的问题 7

10、台车模板受力分析 7

第四章台车设计标准与规范 9

1、车整体标准与规范 9

2、台车模板及门架一般要求 9

第五章、质量控制措施 11

第六章、安全控制措施 11

第七章、文明施工措施 12

第一章编制说明

1.编制依据

1.1、甘肃省武罐高速公路WG9标项目合同文件、工程施工图、总体施工组织。

1.2、国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范。

2.编制原则

2.1、按照招标文件、投标书、施工图的要求,结合隧道施工环境、特点、工程量及合同总工期要求进行编制。

2.2、指导思想:施工技术先进、施工方案可行、施工方法稳妥可靠、重信誉守合同、施工组织科学、优质高效安全、不留后患。

2.3、贯彻技术与经济统一,积极应用”四新”,不断提高施工技术水平和施工机械化,以提高施工进度和工程质量。

2.4、坚持实事求是的原则,正确选择施工方案,合理安排施工顺序,加快建设速度,做好人力、物力的综合平衡,均衡生产。

2.5、在确保质量的基础上,缩短工期,节约材料,降低成本,高效完工。

2.6、严格执行设计文件、技术规范和标准的要求,实行全面质量管理。

第二章、工程简介

小石村隧道为特长分离式双洞,左线长1720m,右线长1700m属于WG09合同段。其中左幅隧道起止桩号为K48+120～K49+840,位于R=1120m,Ls=130m的右转缓和曲线上,纵坡采用+2.4%单向坡,最大埋深约为224.8m;右幅隧道起止桩号为K48+120～K49+820,位于R=1240m,Ls=285m的右转缓和曲线上,纵坡采用+2.4%单向坡,最大埋深约为220m。左右幅隧道均以Ⅳ级围岩为主,其中左幅Ⅳ级围岩1370m,Ⅴ级围岩345m,明洞5m;右幅Ⅳ级围岩1340m,Ⅴ级围岩355m,明洞5m。隧道内设有两处车行横洞,四处人行横洞,紧急停车带三处(左洞两处,右洞一处),洞门端墙均采用端墙式洞门。

左右洞各采用一台模板台车施工,模板台车主要施工除紧急停车带地段的主洞各类衬砌围岩。人行横洞、车行横洞、紧急停车带采用木模施工。

第三章模板台车施工方法

台车根据武罐高速公路WG9标隧道一般断面衬砌断面图和施工技术要求而设计制造的,具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好的优点。

1、总体设计说明:

1.1、总体设计构思:

衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌,提高隧道衬砌质量,减轻工人作业强度,达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。

本台车采用轨行式,液压动力控制立、拆模作业。

1.2、设计规范与标准:

(1)、《钢结构设计手册》

(2)、《钢结构焊接规范》

(3)、《钢结构工程施工质量验收规范》

(4)、《铁路桥涵施工技术规范》

(5)、《机械设计手册》

1.3、结构计算方法与原则:

对台车的主要承力部件为龙门架、上部脸工字钢及模板,我们均按照许用应力进行强度或稳定性的校核。(混凝土浇注的速度为2m/h)

即:δ≤【δ】=δs/n

τ≤【τ】=0.6【δ】

或:δ≤ψ【δ】……稳定性校核

δ……拉应力τ……剪应力

δs……屈服极限n……安全系数

ψ……稳定系数【δ】……许用应力

【τ】……许用剪应力

2、各部件组成

台车一般由模板总成、托架总成、平行机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支撑千斤、托架支撑千斤、门架支撑千斤等组成。

模板总成:模板之间经过螺栓连接。每节模板做成1.5米宽,由多节组合而成。模板上开有呈品字型排列的工作窗,顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。

托架总成:托架主要承