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合福铁路安徽段施工期环境监理报告

一、项目概况

(1)合福铁路安徽段全长约248公里，是国家高速铁路网的重要组成部分，连接了福建省与安徽省，为沿线地区经济发展注入了强劲动力。该段铁路自2010年正式开工建设，历时四年，于2014年12月开通运营。项目总投资约320亿元，其中安徽段投资约200亿元。在建设过程中，项目团队秉承绿色发展理念，坚持生态优先、环境保护，努力实现经济效益、社会效益和生态效益的协调统一。

(2)合福铁路安徽段沿线地形复杂，穿越多个山脉和河谷，地质条件多变。施工过程中，项目团队克服了诸多困难，如穿越复杂地质、跨越河流、保护沿线生态环境等。为减少施工对环境的影响，项目采取了多项环保措施，如采用封闭式施工、设置施工废水处理设施、加强噪声和扬尘控制等。据统计，在施工期间，共设置了30余处环保设施，有效降低了施工对周边环境的影响。

(3)合福铁路安徽段沿线涉及多个自然保护区、风景名胜区，生态保护任务艰巨。项目团队在施工过程中，严格执行生态保护措施，如加强生态监测、实施植被恢复、开展生态补偿等。据统计，在施工期间，共完成生态恢复面积达5000亩，有效保护了沿线生态系统的完整性。此外，项目还积极与地方政府和村民沟通，妥善处理了征迁安置、土地补偿等问题，确保了项目顺利实施。

二、环境监理工作内容与实施

(1)环境监理工作在合福铁路安徽段施工期间起到了关键作用，主要内容包括施工过程的环境监测、环境影响评价、环境保护措施落实情况以及应急预案的制定和执行。监理团队共设置了15个环境监测点，对施工区域的水质、土壤、大气和噪声等指标进行实时监测。例如，在穿越河流段，设置了水质自动监测系统，确保了施工废水达标排放。

(2)环境监理团队依据国家和地方环保法规，对施工过程中的环境影响进行了全面评估。通过对施工过程中产生的固体废弃物、粉尘、噪声等污染物进行控制，实现了污染物的达标排放。例如，在隧道施工中，采用了湿式喷锚技术，有效降低了粉尘污染；同时，对隧道内的噪声进行监测，确保噪声值符合国家标准。

(3)环境监理工作还涉及对环境保护措施的监督和指导。监理团队对施工现场的绿化、生态恢复、土壤修复等工作进行了跟踪检查，确保各项措施得到有效实施。在施工过程中，共完成绿化工程面积3000亩，种植各类植被30余种，有效改善了施工区域的生态环境。此外，监理团队还针对突发事件制定了应急预案，确保在发生环境问题时能够迅速响应和处理。

三、环境监理结果与分析

(1)在合福铁路安徽段施工期间，环境监理工作取得了显著成效。通过对施工过程中的环境监测数据进行分析，发现各项污染物排放均符合国家和地方环保标准。具体来说，施工废水经过处理后，化学需氧量（COD）和氨氮（NH3-N）等指标均低于排放标准，有效保护了沿线水环境。例如，在施工高峰期，共处理废水约200万吨，处理后的水质达到了地表水Ⅲ类标准。

(2)在噪声控制方面，环境监理团队对施工区域周边的噪声进行了监测，结果显示施工噪声平均值低于国家标准限值。在采取了一系列降噪措施后，如设置隔音屏障、合理安排施工时间等，施工噪声得到了有效控制。以某隧道施工为例，通过设置隔音屏障，隧道施工噪声降低了约10分贝，周边居民的生活环境得到了显著改善。

(3)在生态保护和恢复方面，环境监理团队对施工区域内的植被进行了全面调查，并制定了相应的生态恢复方案。在施工过程中，共完成植被恢复面积达5000亩，种植各类植被30余种，有效保护了沿线生态系统的完整性。此外，监理团队还对施工区域内的土壤进行了修复，确保了土壤质量符合农业用地标准。通过这些措施，合福铁路安徽段施工区域的环境质量得到了有效保障，为沿线地区的可持续发展奠定了基础。