跨墩龙门吊施工训练姜建华12课件讲解.pptx

主讲：姜建华;施工方案主要内容;浑江2号大桥设计中心里程为浑白线改线工程DK3+759，跨越浑江，桥全长339.66米，为10孔（20片）32米预应力混凝土曲线T型梁桥，T形桥台、圆端形桥墩，扩大基础，双侧人行道，全桥位于R=800m的曲线上。梁全长32.6m，宽2.30m，高2.85m，梁重139t。桥梁按平分中矢布置，盆式橡胶支座。

Lp—32m梁是中铁九局七公司东边道预制厂预制的，在预制厂装火车后发送到江源站。

预应力T梁，采用跨墩龙门吊安装。;1、运梁便线和龙门吊走行线布设

架梁便线起点K16+340，终点K16+194，全长146m,线路纵坡1.2%，起点便线中心与既有线中心间距2.6m。从0号台到10号台后100米铺设龙门吊走行线路。

2、拨接轨卸梁

每天封锁区间3小时，卸2片梁。利用封锁时间，拨接正线轨道，连接运梁便线，拨接点里程K16+340m，拨道长度75m，最大拨移量2.6m，轨道接通捣固完成后，运梁平板车进入便线，跨线龙门吊卸梁。运梁车退回江源车站，恢复线路。;3、跨墩龙门吊架梁

龙门吊吊运一片梁在桥下游墩侧行进到架设孔位，起吊架设。两片梁架设完成后，进行横向连接。第10孔梁待公路改造后架设。跨墩龙门架架梁施工工艺如下图所示。;施工方案;3、跨墩龙门吊架梁

主要施工过程：

（1）架梁准备

安装前检测吊装和拖拉等设备的能力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必须干燥，梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴。

（2）主要架梁作业程序：

①待安装的混凝土梁由预制场采用运梁平板车运送到桥墩下并使梁平行桥梁轴线。

②梁体安装：运梁就位→前、后吊梁小车起吊梁→前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位→下落梁并脱开→完成混凝土梁的就位安装。

③梁体架设后加强横向临时支撑，及时连接横隔板，以增加梁体的稳定性。;1.便道土方施工重点是按照规范要求进行土方填筑及碾压。尤其是台后填土，选优质填料，按规范填筑，避免线路不均匀沉降。

2.在线路枕木头碴肩外侧，准备充足道碴已备转线清筛后回填用，组织劳力将施工范围内的线路及各部联结零件涂油以便松动。

3.施工单???与配合单位对现场转线施工影响范围签字确定，并会同设备管理单位对现场分界点标识确认。封锁拨接施工前的准备作业不允许超前，必须按施工放行列车条件的要求进行准备作业。

;4.卸梁施工

（1）按照批准的封锁时间提前1小时向车站派驻站联络员，工地两侧各派防护员。驻站联络员、防护员及卸梁作业场地指挥员三方间用对讲机随时保持联系。

（2）封锁命令下达后拨接轨时要设专人指挥，步调一致按时完成拨接轨。

（3）拨接轨完成后检查线路符合行车条件后方可指挥机车将梁推运至卸梁地点，线路防护员按《安规》第2.2.7-4设立移停车信号牌及响墩。

（4）吊梁时用Φ75的钢丝绳在距梁头2米的位置将其捆绑，捆绑时在梁的四角上安放铸铁护角，防止梁体受损。梁存放

（5）解除封锁：等列车返回江源站，立即组织人员和机械将既有线DK16+415～DK16+340段拨回恢复原来的状态，检查线路上有无侵限的料具，确认没有料具影响行车后，方可通知驻站联络员解除封锁，放行列车，按规定进行销记。;5.架梁施工作业

（1）吊装砼梁时，龙门吊吊起应速度缓慢、匀速，两梁头提升速度一致，以防止两梁头高低过大而倾梁。

（2）砼梁落稳前应将支座放正，支座底用干硬砂浆砸实找平。

（3）两台龙门吊同速运行，架设人员必须听从现场负责人员统一指挥，步调一致。

（4）架完一孔梁后，应立即对横隔板进行焊接，焊缝必须饱满，不得漏焊。;1、在架梁前，对龙门吊的力学结构，起重能力进行详细的力学检算和静动载试验，受力较大部位及磨损严重部位作加强处理，确认安全可靠后，方可使用。

2、两条跨装龙门吊走行线应按标准线路铺设，架梁期间每天对龙门吊走行线路进行检查，发现超限处及时处理。

3、对钢筋混凝土梁进行外形检查,并作好记录。

4、对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台中心线，支座十字线，梁端线的位置。

5、用红线划出梁的允许悬臂长度。

6、梁在吊装及运输时，混凝土强度必须达到设计强度的100%，否则不允许吊装。;7、清除支承垫石上的杂物。

8、安装支座前，首先确定固定支座的安设位置，浑江二号桥固定支座安设在江源站侧。并应检查支座的产品合格证及相关的技术性能指标，如不符合设计要求不得使用。

9、梁吊装前应检查