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GQF-C60型伸缩装置返回下页目录目录下页返回目录返回下页目录下页返回目录返回下页目录030201GPF伸缩装置返回下页目录GQF-F80型伸缩装置GQF-RG型伸缩装置目录GQF-F2型伸缩装置目录返回下页目录下页返回目录返回下页目录二、桥面纵、横坡公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。公路桥面的横坡，一般为1.5%~3%，通常有下面三种形式：1.对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的肋板式桥梁2.装配式肋板桥梁为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的。如图4—2-2(1)所示。01对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的肋板式桥梁02返回03目录04为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直接在行车道板上设置。具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形成横坡。如图4-2-2(2)所示。在装配式肋板桥梁中返回目录返回图4-2-2（1）桥梁横坡设置方法返回图4-2-2（2）桥梁横坡设置方法防水层设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上，它将透过桥面铺装层或铁路道床的雨水汇集到排水设备。防水层性能要求防水层铺设要求公路中的防水层有三种类型返回目录三、防水层不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。防水层性能要求返回目录在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。防水层的铺设要求返回目录3214公路中的防水层有三种类型：卷材防水层涂料防水层无防水层的防水措施见图4-2-3返回目录图4-2-3公路桥面铺装构造返回目录桥面排水系统目的与作用一般规定混凝土梁式桥采用的泻水管道的几种形势返回目录01020304为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，还应在桥上设计一个完整的排水系统。除设置纵向、横向排水坡外，常需要一定数量的泻水管。返回目的与作用目录1.当公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长小于50米时，一般能保证通过桥头引道排水，桥上可不设泻水管。可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。2.公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长大于50米时，为防止雨水积滞于桥面，就需设置泻水管，一般每隔12~15m长度设置一个；当桥面纵坡小于2%时，泻水管就需要设置更密一些，一般每隔6~8m设置一个。3.泻水管的过水面积通常按每桥面上不小于2m2计。泻水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列，泻水管距离路缘石的距离为0.10~0.50米。泻水管也可布置在人行道下面见图4-2-4所示。4.铁路桥以横坡排水为主，道碴槽板上的雨水流向挡碴墙，沿挡碴墙流到横向泻水孔排出。2.一般规定图4-2-4在人行道下面设置泻水管返回目录1.金属泻水管2.钢筋混凝土泻水管3.横向排水孔道4.封闭式排水系统图4-2-5图4-2-6设在桥台处见图4-2-7见图4-2-9梁体内的泻水管道见图4-2-83.混凝土梁式桥采用的泻水管道有下列几种形势图4-2-5金属泻水管图4-2-6混凝土属泻水管返回目录目录返回图4-2-7封闭式排水系统图4-2-8梁体内的泻水管道返回目录030102目录返回图4-2-9设在桥台处的排水管道第三节桥梁伸缩装置三、伸缩缝伸缩装置的作用四、伸缩装置构造应满足以下要求五、伸缩量的计算六、伸缩装置的类型一、概述二、伸缩缝伸缩装置的定义五、伸缩量的计算七、伸缩装置的工作过程桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生变形。为了满足桥面按设计的计算图示自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间、或梁端与桥台之间或桥梁的交接位置上预留伸缩缝，并在桥面（公路桥是路面，铁路桥是钢轨）设置伸缩装置。概述返回目录STEP5STEP4STEP3STEP2STEP1伸缩缝——为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。伸缩缝伸缩装置的定义返回目录伸缩缝伸缩装置的作用01返回02目录（2）牢固可靠；（