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水上事故案例重点讲义资料--第1页
案例概况:2005年11月10日8:30左右,某航道治理工程建设项
目部租赁的安徽和县某航运有限公司一工人(男,安徽人)在太运壹
号船舶上进行船舶靠泊带缆作业过程中,站在船尾的码头缆桩处用手
拉缆绳时,脚打滑跌入江中溺水身亡。
案例分析:该船尾部护栏在施工中被打坏,项目部曾安排修理,
但因各种原因修理工作迟迟未进行,致使护栏缺失,且该船员安全意
识差,未穿救生衣进行水上作业,是该起事故发生的直接原因.该项目
部安全管理工作不到位,安全监管不力,在对了解作业船舶护栏缺失
的情况下,没有采取相应的措施,从而让存在安全隐患的船舶继续作
业,是造成此次事故的间接原因。
大连辽渔一号“5·事故3”
大连渔轮公司辽渔一号“5·事故3”调查报告
2001年5月3日,停泊在中国水产(集团)总公司(以下简称中
水公司)大连渔轮公司西码头正在进行建造的辽渔“一号”发生重大事
故,造成10人死亡,直接经济损失100多万元.
遵照吴邦国副总理的指示,国务院安全生产委员会立即组成以国
务院安委会办公室副主任闪淳昌同志任组长的辽渔一号“5·事故3”调
查组(以下简称调查组),并开展了调查工作。调查组由中央企业工
委、监察部、国防科工委、农业部、国家安全生产监督管理局、全国
总工会等有关单位的人员和专家组成(名单详见附件1)。在调查组
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的协调和大连市人民政府的积极支持下,中水公司及大连渔轮公司的
善后工作积极稳妥,死者家属已于5月13日全部返回安徽省宿州市。
调查组在辽宁省事故调查组及大连市消防局的大力支持和配合下,通
过实地勘察事故现场、调查取证、查阅大量资料和专家论证,查清了
事故原因,提出了对有关责任人的处理建议。现将有关情况报告如下:
一、基本情况
辽渔一号“是隶属于中水公司的大连渔轮公司为辽宁省大连海
洋渔业集团建造的大型鱿鱼钓船,船舶建造合同期为2000年11月1
日至2001年7月15日。该船总长72。78m,型宽10。80m,型深
6。70m,排水量1830t(示意图见附件2),4月14日下水后一直停
泊在大连渔轮公司西码头进行机电安装、舱内保温等内设施工。
在船舶建造过程中,大连渔轮公司分别安排所属总装厂承担管系
施工、船电厂承担船上电缆接线,安排渔机工业公司(大连渔轮公司
所办的集体所有制企业,为独立法人单位)保温厂承担船舱聚氨酯泡
沫喷涂、削平施工,在船上进行交叉作业。期间,总装厂将其承担的
滑油系统、疏排水系统施工发包给大连远洋船务公司,大连远洋船务
公司又将所承包工程转包给江苏省泰兴市泰兴镇个体包工头顾建生,
顾建生违规私招民工到制冷机舱作业。与此同时,保温厂于5月2
日临时雇用14名流散民工,未进行岗前安全教育培训,未办理任何
用工手续,即安排其上船对已经喷涂的聚氨酯泡沫进行削平作业.
5月3日下午,10名民工进入一号冷藏舱继续进行削平作业(另
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外4人因劳务费低辞工离去);保温厂5名工人在一号冷藏舱上部的
后冻结机舱进行聚氨酯泡沫喷涂作业,于14时40分完成作业后到甲
板休息。13时许,顾建生雇用的大连庄河市荷花镇村民宋让华等3
人,开始在与后冻结机舱毗连的制冷机舱进行电气焊施工。14时40
分许,宋让华在制冷机舱前部用割炬切割通向后冻结机舱的排水
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