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年度公路水路交通统计分析报告模版--第1页
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2001年公路水路交通统计
分析报告
交通部综合规划司
2001年是新世纪的第一年，也是我国实施国民经济和社会发展
“十五”计划的第一年。面对复杂多变的国际政治、经济形势，中
央坚持扩大需方针，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，
加快经济结构调整，积极稳妥地推进各项改革，不断扩大对外开
放，大力整顿和规市场经济秩序，经济运行总体质量和效益不断提
高，国民经济持续、健康发展。
国经济的较快增长和有利的政策环境为交通发展创造了良好机
遇。交通系统认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持以发展为主
题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满
足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新，在交
通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较
好成绩，实现了“十五”交通工作的良好开局。
公路交通
一、基础设施再上新台阶
20世纪90年代以来，我国公路交通事业进入一个持续、快速、
健康发展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。特别是98年以
来，党中央、国务院做出了扩大需，加快基础设施建设的重大决
策，公路建设牢牢把握了这个难得的机遇，趁势而上，加快建设。
从1998到2001年，连续四年完成投资突破2000亿元，其中2001
年超过2600亿元，创历史新高。公路建设投资的大规模增加，使公
路基础设施的落后面貌得到了明显改善。
1．公路总量接近170万公里，桥梁、隧道建设取得新成果
2001年是我国公路基础设施总量继续增长的一年，全年新建公
路通车里程达到3.6万公里，其中二级与二级以上公路8036公里；
改建公路里程5.3万公里，其中二级与二级以上公路1.4万公里。
截止到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界
第4位。
年度公路水路交通统计分析报告模版--第1页
年度公路水路交通统计分析报告模版--第2页
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公路桥梁和隧道建设取得了新的成果。全年公路桥梁比上年增
加了0.53万座、33.8万延米；其中特大桥梁比上年增加123座、
9.9万延米。全年公路隧道比上年增加98处、7.7万延米；其中特
长隧道3处、1.2万延米。
2．高速公路里程跃居世界第二，国道主干线建设步伐加快
从90年代起，在国道主干线总体规划指导下，我国高速公路建
设步伐不断加快，特别是近年来，每年建成的高速公路达几千公
里。新世纪的第一年，我国高速公路建设取得新的突破。全年新增
通车里程3152公里，使全国高速公路总里程达19437公里，跃居世
界第二位；和分别有26和151公里高速公路建成通车，使全国除
外，其他30个省（自治区、直辖市）均通了高速公路；省全年新增
高速公路569公里，通车里程超过了1000公里，使全国高速公路里
程突破1000公里的省上升到了7个。从高速公路发展的历史看，中
国高速公路仅用了10多年时间，就走过了发达国家一般需要40年
才能走过的进程。
尽管我国高速公路建设取得了令人瞩目的成就，但从地区分布
情况看，东、中、西
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