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煤矿辅助运输安全检查表

一、运输系统设施安全检查

(1)运输系统设施的安全检查是确保煤矿辅助运输安全的关键环节。检查过程中，应对井筒、斜井、巷道等运输通道进行全面排查，重点关注支护结构是否完好，是否存在裂缝、松动等情况。根据《煤矿安全规程》规定，井筒支护的强度应不低于设计要求，确保在最大静载作用下，支护结构不会出现破坏。例如，某煤矿在2019年进行安全检查时发现，某斜井井筒支护存在多处裂缝，经评估，该裂缝可能导致井筒坍塌，立即启动应急措施，对裂缝进行了加固处理，避免了安全事故的发生。

(2)运输设施设备的安全性能直接关系到运输安全。检查时，应对提升机、绞车、输送带等设备进行全面检查，包括设备的润滑状态、电气系统、制动系统等。根据《煤矿辅助运输安全规程》，提升机钢丝绳的检验周期为每月一次，绞车制动器应每月进行一次试验。以某煤矿为例，2020年5月，在一次日常检查中发现，一台绞车制动器制动效果不佳，存在安全隐患。经排查，发现制动器部分零部件磨损严重，及时更换了磨损部件，并对制动系统进行了全面检修，确保了运输安全。

(3)辅助运输系统设施的运行环境对安全也有重要影响。检查时，应对通风系统、排水系统、供电系统等进行检查，确保其正常运行。根据《煤矿安全规程》规定，矿井通风系统应保持稳定，主要通风机应24小时连续运转。例如，2021年3月，某煤矿在安全检查中，发现主通风机因长期未进行维护保养，导致通风量不足，存在安全隐患。随后，煤矿立即对通风系统进行了全面检修，恢复了通风系统的正常运行，确保了矿井安全。

二、运输设备安全检查

(1)运输设备的安全检查是保障煤矿辅助运输安全的重要措施。检查中，应对提升机、绞车、输送带等关键设备进行细致的检测。例如，提升机钢丝绳的检查是重中之重，其磨损程度直接影响设备的安全性能。根据《煤矿安全规程》，钢丝绳的磨损不得超过规定的极限值。在某次检查中，发现一台提升机钢丝绳磨损达到了警戒线，立即进行了更换，避免了因钢丝绳断裂引发的严重事故。

(2)输送带作为煤矿辅助运输的主要设备，其安全运行至关重要。检查时应重点关注输送带的张紧度、接头质量、运行轨迹等。根据《煤矿辅助运输安全规程》，输送带的张紧度应保持在规定范围内，过松或过紧都会导致输送带运行不稳定。2022年6月，某煤矿在进行日常检查时发现，一条输送带因张紧度过松，导致运行时出现跑偏现象，及时调整张紧度后，有效避免了输送带损坏和煤炭洒落的风险。

(3)绞车的安全性能直接关系到运输作业的安全性。检查时，应检查绞车制动器、限速器、紧急停车装置等关键部件。根据《煤矿辅助运输安全规程》，绞车制动器的制动时间不应超过1秒。在某次检查中，发现一台绞车制动器制动时间超过了规定标准，存在安全隐患。随后，煤矿对制动器进行了彻底检修，确保了绞车在紧急情况下能够迅速停车，保障了运输安全。

三、运输车辆安全检查

(1)运输车辆作为煤矿辅助运输的重要组成部分，其安全性能的检查至关重要。首先，应对车辆的制动系统进行全面检查，包括制动器、刹车盘、刹车鼓等部件。根据《煤矿车辆安全检查标准》，制动系统的制动效能应符合规定，制动距离不得超过设计要求。在某次检查中，发现一辆运输车辆制动效能不足，制动距离超过了标准规定，经过现场测试和数据分析，确认制动系统存在故障，及时进行了维修，避免了因制动失效导致的运输事故。

(2)车辆的悬挂系统也是安全检查的重点。悬挂系统的状态直接影响到车辆的稳定性和乘坐舒适性。检查时应检查悬挂弹簧、减震器、稳定杆等部件是否完好，是否存在变形或磨损。根据《煤矿车辆安全检查标准》，悬挂系统的各项性能指标应满足要求。在某煤矿的定期检查中，发现一辆运输车辆的悬挂系统存在多处磨损，特别是减震器磨损严重，影响了车辆的行驶稳定性。通过更换磨损部件，恢复了车辆的悬挂性能，确保了运输过程中的安全。

(3)车辆的灯光系统是保障夜间或能见度低时运输安全的关键。检查时应确保前大灯、尾灯、转向灯、刹车灯等所有灯光均能正常工作。根据《煤矿车辆安全检查标准》，车辆灯光的亮度、角度和一致性都应符合规定。在某次夜间检查中，发现一辆运输车辆的前大灯亮度不足，且左右两侧灯光不对称，影响了驾驶员的视线和车辆的辨识度。通过调整灯光系统，确保了车辆在夜间或能见度低时能够正常使用，提高了运输作业的安全性。此外，检查还应包括车辆的轮胎状况，确保轮胎花纹深度、气压和磨损情况符合安全标准，防止因轮胎问题引发的交通事故。

四、运输人员安全教育与培训

(1)运输人员的安全教育与培训是确保煤矿辅助运输安全的基础。根据《煤矿安全培训规定》，煤矿企业应每年对运输人员进行至少40小时的培训。在某煤矿的培训记录中，2020年全年共组织了6次运输人员安全培训，覆盖了全体运输人员，培训内容包括安全操作规程、应急预案