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轨道车司机一日工作标准

一、出车前准备工作：

1.接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证

件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），

安全防护备品齐全有效，听取施工作业负责人和司乘组负责人对乘务

的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。

2.整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车进行静、动

态技术检查。机车从一端位司机操作侧顺时针方向实行绕车检查制检

查（平车从装有制动拉杆端的右侧绕车检查。检查标准附后）。动车前，

须进行制动实验。制动风压不底于500KPA（运监装置480KPA）。

如有故障及时排除，严禁带病运行。

3.按规定进行无线列调、运监设备开机自检试验，确认状态良好，

达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼

唤应答确认。缓解完后，起动车辆。

二、出库及站场转线（调车）作业：

1.按车站值班员命令进行车机联控，司乘人员两人进行探头手比确

认信号、道岔、运记输入出库（调车）作业模式确认（输入调车模式

时，必须在信号确认完后方可进行），前方线路正常后及时出库（转

线）。

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2.发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车

信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固，

鸣笛一长声，方可起动车辆。

3.车辆换端操作时，车辆必须实施制动，待车辆停稳后，方可进行

换端操作。车辆在长大坡道上停车需要换端操作时，制动缸压力不得

低于200KPA。转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。

转入站内后，保压位停车。司机、副司机不得同时离开车辆。必须不

间断监视制动风缸风压，总风缸风压不得低于500KPA。副司机主动

和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。

4.轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》

第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下

车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时，由推进运

行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风

管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、

三检、四挂”制度，连接后进行试拉。

5.轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副

司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。

与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停

车。中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向

的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，

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待全列机车司机回示信号后，方可动车

6.调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通知

单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认

作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控

不准动车。

7.轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中，司乘人员必须逐一

确认进路上的信号、道岔及各种防护标志，并在车辆调车作业结束后，

将车辆所经过的调车信号机个数以及走行的径路用简明扼要的方式填

入《轨道