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武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)--第1页
附件
武汉市城市轨道交通第四期建设规划
（20192024年）
-
一、线网规划
武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，
形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接
高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通
出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。
二、建设规划
（一）建设方案
建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段
首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19
号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延
伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。到
2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9
公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站
5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2
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座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。
11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车
站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目
建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路
长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；
葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25
亿元，项目建设工期为2年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6
公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。
16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站
12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。
19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设
车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。
新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长30.2公里，设车站
11座，投资176.81亿元，项目建设工期为6年。
（二）主要技术标准
6号线二期、8号线三期、11号线三期等延伸线路与原线路设
计标准一致，采用A型车，最高运行时速100公里；12号线等新
建线路研究采用A型车，最高运行时速100公里；7号线北延线、
16号线、19号线、新港线采用市域快线制式，列车最高运行时速
160公里。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为1469.07亿元，其中资本金占40%，计
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587.6亿元，由武汉市政府及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、
江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担；资本
金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
（四）实施保障
近期
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