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1范围

本规范适用于飞机航前、短停和航后的维护工作。

2依据

2.1民用航空行业标准MH/T3010.14-2006《民用航空器航线维修规则》

3术语

3.1航行前维修

航空器在基地或经停站执行首次飞行任务前，维修人员对其进行的例行检

查、勤务和排除故障的工作。

3.2短停维修

航空器执行首次飞行任务结束至下次飞行任务开始的期间内，维修人员在基

地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。

3.3航行后维修

航空器飞行任务结束后，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤

务和排除故障的工作。

4规定

4.1航前维护

4.1.1维护人员应掌握所维护机型的出港时间及停机位置。

4.1.2维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到

达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达。

4.1.3维护人员会同警卫人员绕飞机一周检查门、窗以及外表有无损坏，正

常后，办理飞机交接手续并在飞机交接记录本上进行签字。

4.1.4根据需要将飞机拖至指定的停机位，挡好轮挡。

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4.1.5根据需要将电源车、空调车、气源车与飞机接好，给飞机供电、供气。

4.1.6维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，

记录、签署完整。

4.1.7维护人员应严格按航前维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并

由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签。

4.1.8排除工作中发现的故障和缺陷。

4.1.9排除故障后，必须由放行人员或班组长复查排故中所动部位的电门、

管路和盖板等均符合机型维护手册的要求。

4.1.10按规定在飞行记录本上签字放行。

4.1.11如飞机上有冰、雪、霜时，应按公司的《防冰除冰大纲》对飞机进行

除冰、防冰。

4.1.12清点工具、设备；

4.1.13取下起落架安全销，经机长过目后，再将安全销放置在飞机规定的位

置或由维护人员取走。或取下起落架安全销放置在前轮左侧由机组

人员放到飞机上指定位置。

4.1.14飞机离港前，绕飞机一周检查舱门、盖板已关好，飞机周围无障碍物

及无关人员。

4.1.15接好耳机，与机组保持联络。

4.1.16飞机离港需后推时，应有一名指挥员和一名监护人员完成，如果飞机

与飞机、飞机与机坪周围建筑物之间的距离达不到规定距离时，应

在翼尖处增加一名监护人员；飞机达指定位置后，飞机刹车，放好

前轮挡，取下拖把。

4.1.17在发动机起动完毕，取得机组同意后：

a）撤离电源车、气源车接头，盖好盖板，指挥司机将车驶离飞机；

b）取走轮挡；

c）取下耳机，盖好盖板；

d）取下并高举前轮转弯销，并经机长过目。

e）站在机头左前方按MS01.009《地面指挥飞机的信号规定》指

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挥飞机滑出。当站在左前方有不安全因素时，可站在机头右前

方指挥航空器滑出。

4.1.18清洁、整理工作场所，将维修工具和其他地面设备摆放到规定位置。

4.1.19飞机滑出后，维护人员方可离开机坪。

4.2短停维护

4.2.1仅指飞机在地面停留时间小于6小时的规定维护或参照相关机型维

护手册的具体要求执行。

4.2.2维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位

应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位；机

坪表面应无松散的石子