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交通安全保畅组织方案及措施

一、施工期间交通组织

封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还

应佩戴工作证件；病害维修现场要专门设置维修作业时的交通标志，警告区内应

设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等，在上游过渡区起点

至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标，在缓冲区与工作区交界处应布设路

栏；路基、路面病害处理期间，单车道封闭施工，罩面施工期间需要对路面进行

单幅封闭施工。由于隧道内光线较差，无论在洞内那个断面设置作业控制区，在

洞口都必须设置交通标志，而且要配备交通指挥人员或设置交通信号灯。

1、紧急停车带道封闭施工

施工中不改变车辆行驶方向，以安全桶隔离行驶区与施工区；如下图1所示，

采取封闭紧急停车带，行车道和超车道通行；标志、标牌摆放位置与距离参照《公

路养护安全作业规程的相关规定。

2、行车道封闭施工

施工中不改变车辆行驶方向，以安全桶隔离行驶区与施工区；如下图所示，

采取先封闭行车道和紧急停车带，超车道通行；车辆进出口设专职安全员维护交

通，车辆限速在40；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》

的相关规定

3、超车道封闭施工

封闭形式与行车道封闭施工相同，采取封闭超车道，行车道和紧急停车带通

行。如下图所示。

4、单幅封闭施工

单幅封闭施工时，采取改变半幅正常单向交通流方向，对另半幅断交封闭施

工，利用中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道行驶至下一个中央分隔带开口再

驶回本半幅，待本半幅施工完毕后再施工另半幅，如图5所示。开口处是交通管

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制难点，必须在两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。临时路面

标线应使用黄色，控制区乃必须设置路栏和施工警告灯号，全幅封闭段落长度控

制3公里以内，开口利用原有紧急开口，硬化后开放通行。

由于该方案迫使车辆改道行驶，造成管制区单幅双向，安全问题更加突出，

该方案管制区限速40；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规

程》的相关规定。

二、管理措施及注意事项

1、施工路段封闭长度应根据施工计划，尽量缩短封闭长度。

2、施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个紧急开口

有两名安全员执勤。

3、配备专职安全员不定时巡视，并及时补充碰到吹倒甚至损坏的设施。安

全员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行。

4、施工车辆有明显的施工车辆标志。

5、紧急开口作硬化处理。

6、施工前必须向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后

再行实施。

7、从警告区（不小于1000）、上游过渡区(65～100)、缓冲区（大于50

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)、工作区(约2)，到下游过渡区(大于30)和终止区(大于30)，保证施工作业

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区封闭的规范性。

8、当工作区位置处于弯道视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；

当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。当单向

两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员