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货运司机管理制度

1、为加强车辆、司机治理，提高工作效率和效劳水平，制定本员工治理制度。

2、安排到各部门的车辆和司机，由部门进展治理，驾驶为领导效劳车辆的司机由办公室统一治理。

3、司机要常常清扫车内外卫生，保持车辆清洁状态。

4、司机平常要留意对车辆的保养，发觉故障准时上报，准时修理，车辆进厂修理期间，司机要仔细看管，随时检查修理状况。不准带故障强行出车。

5、车辆出市或非工作时间出车要经本部门车辆治理领导同意方可出车。

6、严禁私自将车辆借给其它单位或个人使用。

7、严格按工作程序要求，出车要由部门分管领导派出，回来后要报告。

8、严格执行车辆治理方法中关于车辆修理、加油、车库租用和事故处理等规定。

9、不准向用车单位和个人吃、拿、卡、要，耍态度。

10、接送通勤要准时正点，不准随便转变通勤路线，不准让非本单位人搭乘通勤车。

11、公务出车要热忱效劳，动作快速；不准借工作之便出私车、出顺风车；不准无故拒绝出车，已租用车库的不准车辆夜不归库，未租用车库的要将车辆妥当保管。

12、出车等候时不准离开车辆很远，要让办事人员出来后能够准时找到。在本单位待命时要在所在办公区域内等候，保持通讯工具畅通。

13、不准酒后驾车；不准开蛮车、赌气车。

14、要遵章驾驶，作文明司机。司机因违章受到的罚款，由个人担当。

15、司机在公休日、节假日期间要保持通讯工具畅通，听从有关领导工作上的调配。

16、完成领导临时交办的任务。

货运司机治理制度2

第一章总则

第一条为进一步加强机电运输治理工作，积极推动机电运输技术进步，建立健全规章制度，提升安全治理水平，保障机电运输系统安全、科学、合理、经济运行，结合我公司实际状况，特制定本制度。

其次条机电运输治理的原则是：坚持科技进步，加强科学治理，积极推广和应用新技术、新工艺，加快科技成果向生产力的转化，不断提升机电装备水平。

第三条机电运输治理的范围是：机电技术治理、机电设备治理、供用电治理、矿井运输治理、机电配件治理、机电运输标准化治理、机电应急治理等。

第四条本制度制定的依据为：《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《生产矿井安全质量标准化标准》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿矿井机电设备检修标准》、《煤矿安装工程质量检验评定标准》以及上级有关文件、规定等。

第五条本制度适用于公司所属生产矿井、在建矿井（其它单位参照执行）。

第六条公司所属单位要根据本制度，制定出相应的治理方法。

其次章治理机构及职责

第七条机电运输治理分为公司、矿（厂）、部（科）室、区队（车间）、班组五级治理，各单位要建立健全治理机构，实行业务归口，依据本单位详细状况，配备必要的治理人员，分级制定治理方法和实施细则。

第八条公司机电动力部是全公司机电运输治理的主管部门，负责全公司机电运输治理工作。主要职责是：

1、贯彻、执行国家有关机电治理的政策、法规，制订公司机电运输治理制度和方法，并监视实施。

2、负责全公司机电技术、机电设备、供用电、矿井运输、机电配件、机电运输安全质量标准化、机电应急等方面的工作。并对公司所属各单位的机电工作进展指导、监视、检查和协调效劳。

3、负责机电运输专业新技术、新产品、新工艺的推广和应用工作。

4、负责组织修订和审批各单位机电运输专业重要措施及应急预案。

5、负责机电运输专业报表的汇总及上报工作。

6、参加全公司机电运输方面的远景规划、机电设备的更新改造，专项资金规划的编制工作；参加机电运输专项工程的设计审批及工程竣工验收工作。

7、参加重大机电运输事故的抢险和事故追查工作。

8、参加全公司机电运输专业人员的技术培训工作。

9、定期对各单位的机电运输治理工作进展检查，召开公司机电运输工作会议。

10、监视机电配件的选购、使用、定额消耗指标的掌握等工作。

第九条各单位应设机电矿长（经理），全面负责本单位机电运输治理工作。主要职责为：

1、仔细贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示和指令。在矿长的领导下，负责本单位机电运输治理工作。

2、履行安全生产责任制，负责机电运输设备的安全治理，把握主要机电运输设备的安全运转状况及事故隐患，催促有关单位实行