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有碴轨道及道岔施工方案--第1页
有砟轨道及有砟道岔铺设
施工方案
编制
复核
审批
二0一四年九月
有碴轨道及道岔施工方案--第1页
有碴轨道及道岔施工方案--第2页
1编制依据、编制原则、编制范围
1.1编制依据
（1）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754—2010）；
(2）《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009）;
(3）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；
（4）《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；
（5）咨询单位、评估单位确定的《宁安铁路CPⅢ控制网测量作业指导书》；
（6）《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基〔2008〕86
号）；
（7）《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设〔2009〕183号)；
（8）关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;
（9）施工承包合同、招标文件及施工招标答疑书、补遗书.
（10)设计单位提供的宁安铁路轨道工程设计文件、图纸及资料。
(11）国家及铁道部现行的相关强制性标准、行业标准、规范、规则、指南
等。
（12）现场踏勘调查资料资料及本企业设备状况、人员技术水平、专业化程
度。
（13）《钢轨焊接第1部分：钢轨焊接通用技术》TB/T1632。1—2005。
(14)《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》TB/T1632。3-2005。
（15）《钢轨焊接第4部分：闪光焊接》TB/T1632。4—2005。
1。2编制原则
（1）坚持”预防为主,安全第一的指导思想，结合本工程特点，制定积极
有碴轨道及道岔施工方案--第2页
有碴轨道及道岔施工方案--第3页
有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（2）针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制,从各个环节上
保证工程质量.
（3)以服务主体工程,满足实际需要为基准，实事求是，力求经济、适用、合
理、可行。
（4)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。
（5）科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续、均衡、高效。
1.3编制范围
新建铁路宁安铁路NASZ-1标段铺轨里程范围：DK156+000-DK217+733，途
经铜陵站、池州站共计2个车站,均为改建站，其中DK160+820-DK167+200正线、
铜陵站及到发线、池州站1、2、7、8道为有碴轨道线路。本次编制的范围包括
本标段的正线、到发线、及道岔.
2工程概况及主要工程量
2.1工程概况
宁安铁路铜陵至池州段正线有砟轨道起止里程为DK160+800~DK167+200，共
8。87铺轨公里；铜九改线4。4铺轨公里，池州疏解线3。1铺轨公里；池州站及
铜陵站部分到发线也是有砟轨道，其中铜陵站站线铺轨5.25km，池州站站线铺轨
4。517km.铜陵站设计共8股道，均为有砟轨道，其中宁安正线2条,宁安到发线5
条，铜九改线1条;池州站有3条宁安到发线为有砟轨道，1条铜九到发线
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