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运载设备要点整理--第1页

1.内燃机车按传动形式可分为机械传动内燃机车、液力传动内燃机车和电力传动内燃机

车三种。

2.内燃机车的轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法，用数字

表示的成为数字表示法，用英文字母表示的称为字母表示法。数字表示法就是用数字

表示每台转向架的动轴数。注脚0表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示动轴为成组

驱动。字母表示法就是用英文字母表示动轴数，例如A代表1，B代表2。。。。。。注脚

表示与数字法相同。

3.内燃机按着火方式可分为压缩着火（压燃式）和强制点火（点燃式）。

4.柴油机2大机构，5大系统：曲柄连杆机构，配气机构。燃料供给系，润滑系，冷却系，

启动装置，点火系。

5.内燃机车电力传动装置的分类：直流电力传动方式，交直流电力传动方式，交流电力

传动方式。

6.交-直-交流电力传动方式原理：它是具有中间直流环节的间接变频的交流电力传动方式。

柴油机驱动交流同步牵引发电机，它发出三相交流电经硅整流器组Z转变为直流电，

再经过可控硅逆变器组N，把直流电转变成频率可调的交流电，供给数台交流牵引电

动机。在机车启动和调速的整个工作范围内，牵引电动机的三相电源的频率都应平滑

地调节，而且在启动过程中，为了充分利用粘着重量，必须使电动机具有恒转矩的调

频性能，而在经常运行的速度区段，要求具有恒功率的调频性能，这些要求和两种性

能的转换需要有逆变装置及其控制系统自动调节来实现。

7.直流牵引电动机的基本结构和普通直流电动机相似，由静止的定子和旋转的电枢（转

子）两大部分组成。

8.直流牵引电动机的工作原理：如果在主励磁的励磁绕组中通以励磁电流，由励磁磁势

建立的主磁场如图所示。A和B为静止的电刷，分别接在电压为U的直流电源上，通

过电刷与换向器的滑动接触将直流点引入电枢线圈，电流总是由正电刷流入N极下的

线圈边ab，经S极下的线圈边cd，丛负点刷B流出。根据电磁力定律：栽流导体在磁

场中要受到电磁力的作用，电磁力的方向由左手定则决定。线圈边ab、cd均受到电磁

力F，这一对电磁力形成了作用于电枢的转矩，称为电磁转矩M，方向为逆时针。电

枢在电磁转矩的驱动下就会旋转起来。电枢一经转动，由于换向器的换向作用，直流

电流便交替地由线圈边ab、cd流入，使得线圈边只要处于N极下，其中通过电流的方

向总是由电刷A流入，而在S极下，则总是从电枢B流出，这就保证了每个磁极下线

圈边中的电流始终是一个方向，即电磁转矩的方向不变。所以电动机能按一定的方向

连续旋转。显然，当电刷A、B与电源正负极之间的连接对调，或改变磁场方向时，

电枢线圈所受的电磁力都将反向，电枢反向旋转。

9.牵引电动机的速度调节有2种：改变电源电压调速，削弱磁场调速。

10.非承载式车体定义：车体不承受载荷，其作用仅在于保护车上的机械设备，并通过隔

音、隔热改善乘务员的劳动条件。对于这种车体不必进行特殊的设计，只要求能保证

其自身工作所必需的强度和刚度即可。承载式车体：近代干线客货运机车上普遍采用，

即车体及车架作为一个整体结合在一起，成为一个完整的具有足够强度和刚度的、能

很好的承受各种方向的力的承载体系。不仅可以减重，而且可以提高车体的强度和刚

度。

11.内燃机车转向架的组成：构架（转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力）。弹簧装

置（用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击并保证机车在垂向的运

行平稳性）。车架与转向架的连接装置（用以传递车体与转