隔膜压缩机开机停机操作规程.docx

隔膜压缩机开机停机操作规程及维护

一、隔膜压缩机首次开机准备工作

1.给曲轴箱加油

压缩机运转前，应拧下箱体上的呼吸器往曲轴箱内加入适量的润滑油，使油面位于油标的上刻线位置上。

2.给十字头和十字头套加油

在压缩机初次运转前应拆下中体视窗，用油枪往缸体上的回油孔内喷入适量的润滑油，然后重新安装好视窗，并盘动皮带轮数圈，以保证润滑油均匀地分布在十字头滑道上。

3.给油缸加油

为了满足隔膜压缩机的正常工作要求，油缸活塞与膜片之间的油腔必须充满油液，不得残留气体。因为气体具有可压缩性，在压缩机运转时，残留的气体会使膜片的工作行程减小，降低压缩机的排气量。油缸的加油方法如下：

3.1盘动齿轮，使活塞处于上止点。

3.2打开缸体下边与供油系统连接的放油阀；

3.3打开油压表下面的卸荷阀；

3.4注意将换向阀阀杆上红色标识，朝向正常工作位置，此时为加油位置；

3.5启动供油系统电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动齿轮略有转动，关闭供油系统电机电源：

3.6关闭缸体上的放油阀。

加油时：润滑油由过滤器经油冷却器，通过供油系统给缸体内加油。

4.排出多余的油

注：由于压缩机在运转时，膜片应随着油缸活塞运动到下止点位置而产生向下的变形，而现在膜片却处于无变形的平衡状态，膜片下面的油腔中存有相当于气缸容积一半的多余油液，这部分油液应在压缩机启动前排出油腔，否则压缩机不能正常启动。排油的方法如下：

盘动齿轮使活塞向上止点运动，与此同时，打开油压表下的卸荷阀，盘动皮带轮2圈以上即可。

5.检查曲轴箱油量

重新检查曲轴箱的油面，如油面低于油标上的下刻度线，则应向曲轴箱补充加油。

6.检查和调整油压

为了确保在压缩机工作过程中，膜片能在排气行程终了时紧贴缸盖曲面排净气体，油腔的排油压力（即调压阀的开启压力），必须高于该级气缸排气压力的5~25%,但油气压差值不得小于0.3MPa,也不得大于1.5MPa。

注：调整油压期间禁止压缩机抽真空，需给进气口一定压力的气体或直接接通大气。

当压缩机在低于公称排气压力的工况下运转时，应注意按上述要求相应降低油腔的排油压力，使膜片承受的压力差不致过大，从而延长膜片的工作寿命。

为了保证压缩机的正常运转，仍需根据所使用的工况按照要求检查或调整调压阀的开启压力。

二、隔膜压缩机开停机操作

（一）开机前的准备工作

压缩机在最初开车、更换膜片后或检修后重新启动时应遵循下述程序：

1.检查所有的阀门是否均处于合适的启闭状态；

2.除去所有的为安全维护而安装的维修附件和维修用标志牌；

3.检查系统并除去其内的外来异物；

4.盘车至少一圈以确保无机械故障；

5.确保电动机及压缩机曲轴的旋转方向正确；

6.检查并确定所有的安全保护装置均处于合适的操作状态。

7.检查压力表的指针是否回“零位”；

8.检查曲轴箱内的润滑油是否符合要求，油位是否在游标的上、下刻度线之间；

9.检查缸体下部的油路截止阀是否关闭。

10.检查油路换向阀的位置，润滑油供油管路上的阀门是否打开。

（二）压缩机置换

1.压缩机氮气置换

a、打开氮气进气切断阀，通入0.6MPa氮气；

b、打开回流自调阀、放空切断阀，进行连续氮气吹扫10分钟；

c、关闭氮气手阀、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右；关闭放空切断阀后手阀，随后打开氮气手阀，将压缩机内压力升至0.6MPa。

d、如此憋压置换10次。

e、在压缩机放空管出口取样口处取样，含氧＜0.2%合格。

2、压缩机氢气置换

a、压缩机已氮气置换合格，含氧＜0.2%。

b、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右后关闭放空手阀；

c、打开压缩机进气切断阀，通入氢气；

d、打开回流自调阀、放空切断阀，进行连续氢气吹扫10分钟；

e、关闭进气切断阀、打开放空切断阀后手阀，将压缩机内压力泄至微正压，50KPa左右；关闭放空切断阀后手阀，随后打开进气切断阀，将压缩机内压力升至1.5MPa。

f、如此憋压置换10次。

g、在压缩机放空管出口取样口处取样，氢气＞99.9%，含氧＜0.04%、含氮＜0.01%合格。

（三）开机

应该使压缩机轻载起动，也就是在压缩机达到正常转速时再给压缩机加上载荷。压缩机设置轻载一键开机，按下“启动主机”按钮后，程序具体步骤如下：

1、自动打开油压表下的一级、二级卸荷切断阀；

2、自动打开回流气动阀至100%；

3、自动关闭进、排气切断阀，并判断压缩机内压力是否低于0.6MPa，高于0.6MPa时排气放空阀自动开启并泄压，直至小于0.6MPa；

4、10S后启动油泵电机，待油压稳定于0.4~0.7MPa后，30S启动电动机；

5、油压表下的一二级卸荷切断阀自动关闭，待一级油缸内油压达到6~7.5MPa,二级油压高于气压0.3~1.5M