双导梁架桥机施工姜建华19课件讲解.pptx

主讲：姜建华;主要内容;双导梁架桥机基本原理是靠前后行走转换支撑轮对通过钢轨沿纵向移动。中间行走转换支撑既可纵向移动,也可通过转换轮横向移动。横梁通过轮对及钢轨沿双导梁方向前进和后退。起吊小车沿横梁左右移动,这样把起吊梁体移到所架位置。;双导梁施工;双导梁架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、边梁起吊、液压系统、电气系统等部件组成。;双导梁的结构组成示意图;;组装调试成功双导梁式;(1)铺设架桥机纵移轨道，用液压油缸分别顶起纵导梁中、后支点，将台车落于纵移轨道上，用2号吊梁行车吊着梁作配重，收起前支腿，使架桥机呈悬臂状态。

(2)按动整机纵移按钮，使架桥机前移，当前支腿到达前方盖梁时停机，利用前支腿顶杆，将前支腿安装在桥墩上，然后用1号吊梁行车将前支腿沿横移轨道运移到位，调整高度，使纵导梁水平，然后支好、锁紧前支腿。;(3)铺设前、中支点横移轨道，如桥梁位于曲线上，相邻的两个盖梁不是相互平行的，因此，在铺设横移轨道时不能顺盖梁方向铺设，而应使前、中支点横移轨道相互平行;另外，如桥梁较宽，采用全幅架设的方法，盖梁左右高差大，为保证架桥机的稳定性，施工中可采用半幅架设的方法。

(4)用液压油缸顶起中支点，将台车落于横移轨道上。;(5)起吊装梁，将梁片放在运梁车上。

(6)运梁、喂梁:大梁装到运梁台车上后，起动运梁台车控制装置，使1号，2号运梁台车同时前行，待1号运梁台车行至1号吊梁行车够吊点时停下，1号吊梁行车吊起梁，继续前行，待1号吊梁行车前行至2号吊梁行车够吊点时（此时2号运梁台车就行至2号吊梁行车能够吊梁的位置)，再停下，2号吊梁行车吊起梁，两行车一起吊起梁前行至架梁位置停下。;架设;（7)落梁

顺序：先边后内顺序依次架梁，边梁就位后应临时支护，每相临的两片箱梁落稳后，马上横向连接，以保持稳定性。

但是，在施工过程中，由于桥梁位于极限半径段，按照一般前、中支点同时落梁的架设方法始终无法保证箱梁准确就位，因此施工过程中经过反复尝试，最后采用先使前支点或中支点任意一支点先落梁就位，然后逐步调整另一支点至准确位置再落梁就位，从而使箱梁架设就位的误差控制在设计及规范要求的允许范围内。;5.技术难点;双导梁施工