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智能交通系统拥堵预测技术考核试卷--第1页

智能交通系统拥堵预测技术考核试卷

考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.智能交通系统（ITS）的主要目的是什么？

A.提高道路容量

B.减少交通拥堵

C.提高交通安全

D.降低驾驶者疲劳程度

（）

2.下列哪项技术不属于智能交通系统的拥堵预测技术？

A.人工智能算法

B.车载传感器

C.大数据分析

D.卫星导航系统

（）

3.以下哪项不是拥堵预测的主要步骤？

A.数据收集

B.数据处理

C.预测模型建立

D.道路拓宽

（）

4.常用于智能交通系统拥堵预测的机器学习模型有哪些？

A.线性回归

B.决策树

C.支持向量机

D.所有以上选项

（）

5.以下哪项因素不会影响交通拥堵？

A.车流量

B.道路状况

C.交通信号灯

D.天气状况

（）

6.在智能交通系统中，哪种数据采集方式最直接？

A.车载传感器

B.电子地图

C.无人机航拍

D.公交卡信息

（）

7.以下哪个指标不能反映交通拥堵状况？

A.车速

B.交通流量

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C.行车时间

D.道路长度

（）

8.在拥堵预测模型中，哪个环节可能出现过度拟合现象？

A.数据预处理

B.特征选择

C.模型训练

D.模型验证

（）

9.以下哪项措施不能有效缓解交通拥堵？

A.实施交通信号优化

B.增加道路容量

C.提高公共交通服务水平

D.严格限制车辆行驶速度

（）

10.在智能交通系统中，以下哪个设备主要用于实时监测交通流量？

A.电子警察

B.车载导航系统

C.拉线式交通检测器

D.电子显示屏

（）

11.以下哪个算法不属于机器学习算法？

A.线性回归

B.逻辑回归

C.深度学习

D.量子计算

（）

12.在拥堵预测中，以下哪个数据源最具有实时性？

A.车载传感器

B.电子地图

C.公交卡信息

D.人口普查数据

（）

13.以下哪个因素在拥堵预测中具有不确定性？

A.车流量

B.道路条件

C.天气预报

D.交通信号灯配时

（）

14.在智能交通系统中，以下哪个环节最有可能产生数据误差？

A.数据收集

B.数据处理

C.数据存储

D.数据分析