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电力电子技术在电力机车的运用

摘要：本文通过分析电力电子技术的发展状况，再结合电力电子技术在我国电力

机车牵引电传动系统中的应用情况，指出了宽禁带半导体技术是今后从事电力电

子技术研究的重要方向，并提出了继续探究优化改型IGBT和SiC功率器件在电

力机车上的应用研究，对促进我国电力机车的发展具有重大意义。

关键词:电力电子技术；电力机车；牵引电传动系统

随着电力电子技术的快速发展，电力机车牵引电传动系统发生了巨大的变

化。20世纪中后期，采用交直传动系统的韶山型电力机车在我国铁路交通运输中

占主导地位，但随着现代科学与技术的快速发展，采用交直交传动系统的和谐系

列电力机车，在生产实际中得到广泛的应用，并逐渐取代了韶山型电力机车。在

电力机车牵引电传动系统的发展历程中，电力电子技术承担着举足轻重的作用，

因此，电力电子技术在电力机车牵引电传动系统中的应用研究具有重要意义。

1电力电子技术的发展

1947年，第一只晶体管的研制成功，开创了半导体固态电子学，20世纪50

年代功率半导体二极管的出现，提高了整流电路的效率。1957年美国通用电气公

司研制出第一只可控型电力电子器件———晶闸管，次年得以商业化，标志着对

电能变换与控制的电力电子技术诞生。电力电子技术是一门新型技术，但是发展

快速，其原因有两个：一是：人类电气化时代，电能在国民工业中的应用比重已

成为衡量一个国家发展水平的重要指标，电力电子技术适应了当今世界人们对电

能的巨大需求以及能源利用效率的不断追求，利用电力电子技术可以实现交流到

直流（AC/DC）、直流到交流（DC/AC）、交流到交流（AC/AC）、直流到直流（DC/DC）

等多形式的能量变换，这为太阳能、风能等清洁能源的利用，高效的交流传动，

以及高压直流输电等各领域的应用打开了广阔的前景。二是：电力电子器件的发

展极大地扩展了电力电子技术应用的功率范围，微处理器的出现实现了控制数字

化，快速推进了电力电子技术的应用发展。1.1传统电力电子技术。晶闸管的发

明扩展了半导体器件的功率控制范围，在二十世纪60年代得到快速推广，主要

应用于大功率整流器。二十世纪60年代普遍较大功率的工业用电由工频交流发

电机产生，其中有近20%的电力是给直流用电负载使用，而大功率硅整流器实现

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了将工频交流电转换成直流电。晶闸管具有体积小、功耗小、效率高、可控等特

点，用它构成的变流装置具有寿命长、易维护等优点。因此，晶闸管的开发与应

用在上世纪六、七十年代得到了快速发展。由于晶闸管的关断不可控，需要依靠

外加电路或外加反向电压来实现关断，这就限制了晶闸管的应用。随着科技的发

展，多种多样的负载不断涌现，对需求的电能提出了更高的要求，在二十世纪70

年代，全控型器件出现了，并逐渐占据主导地位，如快速晶闸管、门极可关断晶

闸管。全控型器件具有自身可关断性能和较高开关速度，在整流、逆变、斩波、

变频电路中得到了广泛应用，电力电子技术得到突飞猛进的发展。但是快速晶闸

管、门极可关断晶闸管工作频率不高，只能在中低频的范围内应用。1.2现代化

电力电子技术。20世纪80年代初期，大功率绝缘栅双极晶体管（IGBT）的出现

把电力电子技术的应用带入高频及中大功率领域。IGBT具有较高综合性能，开关

频率方面，一般可达10kHz至20kHz，小功率的甚至高达100kHz；电压等级方面，

最高电压已达到6500V，该电压下的电流可达750A，1700V电压等级的电流可达