路基施工技术项目一路基结构图设计与识读81课件讲解.pptx

路基施工技术项目一路基结构图设计与识读

目录公路路基结构组成任务1路基的力学特性和要求任务2任务3收集公路路基设计资料任务3一般路基设计任务4

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性路基会受到哪些外力呢？这些外力都具有哪些特点呢？

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性路基土本身的重力产生的自重应力作用时间是瞬时的作用时间是永久的行车荷载产生附加应力随深度的增大而变小随深度的增大而变大

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性?工作区的特点：Za随车辆荷载增大而增大，随路面强度和厚度的增加而减少。工作区的要求：提高压实度，满足强度、稳定性要求

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性沥青疲劳开裂砼断板车辙土基塑性变形：柔性路面——车辙；砼路面——断裂；土基弹性变形：沥青、砼——产生疲劳开裂；

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性路基土的变形包括弹性变形和塑性变形两部分。整个路面结构总变形，有70~95%为土基变形。在路面设计中，通常用回弹模量表征土基的抗压强度指标土是非线性弹—塑性变形体

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性土基强度：土基在外力及自重作用下抵抗相对滑动位移变形和竖向垂直位移变形的能力。承载能力回弹模量加州承载力地基反应模量抗剪强度摩尔库伦公式强度指标

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性（1）土基回弹模量强度指标以回弹模量表征土基的承载能力，可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。以回弹模量作为表征土基承载能力的参数，可以在以弹性理论为基本体系的各种设计方法中得到应用。为了模拟车轮印迹的作用，通常都以圆形承载板压入土基的方法测定回弹模量。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性承载板试验承载板试验：适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。（2）加州承载比（CBR）：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性ps——标准碎石在相同贯入度的标准压力，Kpap——对应于某一贯入度的土基单位压力，Kpa适用于CBR经验路面设计法，或用于对土或其他筑路材料以及土基本身进行强度评价。可以与弹性模量建立相关性很好的换算关系。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性（3）地基反应模量：根据温克勒地基假定，土基顶面任一点的弯沉l，仅同作用于该点的垂直压力p成正比，而同其相邻点处的压力无关。符合这一假定的地基如同由许多各不相连的弹簧所组成。形式简单，不涉及泊松比，适用于刚性路面分析。温克勒地基又称为稠密液体地基。地基反应模量K值相当于该液体的比重，路面板受到的地基反力相当于液体产生的浮力。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性我国现行沥青和水泥砼路面设计规范采用回弹模量作为路基路面的设计参数指标。

任务二路基的力学特性和要求1.路基的力学特性土的抗剪强度：指土体抵抗剪切破坏的能力。通常用库仑公式表示土的三轴试验石料等级高、形状接近于立方体、有棱角、尺寸均匀、表面粗糙、压实紧密的，内摩擦角就大。沥青用量过多时，不仅内摩擦角显著地降低，而且粘聚力也会减小。

任务二路基的力学特性和要求2.影响路基稳定的因素1、工程地质条件和水文地质条件（基本前提）2、水文与气候条件3、路基设计4、路基施工5、养护措施水是造成路基病害的主要原因。

任务二路基的力学特性和要求3.对路基的基本要求符合规范要求具有足够的整体稳定性具有足够的强度具有足够的水温稳定性

任务二路基的力学特性和要求