《交通分配》课件.pptVIP

*****************内容大纲交通分配的概念交通分配是城市交通规划的重要组成部分,通过分析和预测交通需求,合理分配交通资源。交通分配的目的最优化利用交通系统,提高运输效率,减少交通拥堵和环境污染。交通分配的基本方法包括最短路径法、最小费用法、最大效用法和均衡分配法等。交通分配的应用在城市规划、交通管理和智能交通系统中广泛应用。交通分配的概念交通分配是指将交通需求以合理的方式划分分配到不同的交通线路或运输工具上的过程。它是交通规划和管理的核心环节之一，是优化交通系统运行效率、提高服务水平的关键步骤。交通分配需要考虑时间、成本、舒适性等因素,通过建立数学模型和算法,确定最佳的交通线路和运输方式,实现资源的有效配置和利用。交通分配的目的交通网络优化交通分配的主要目的是找到最优的车流分配方案,提高交通网络的整体效率,缓解交通拥堵,增加道路利用率。出行成本最小化通过交通分配,可以最大限度降低出行者的总出行时间和费用,提高出行效率。支持城市规划交通分配的结果可为城市规划和交通基础设施建设提供有力支撑,帮助制定更加科学合理的决策。交通分配的基本假设驾驶员行为假设驾驶员都试图选择最短路径或最快时间路径以最小化自己的行程时间。交通网络假设交通网络结构、容量和服务水平都是已知的。出行需求假设出行需求模式是已知的,包括起终点分布、时间分布等。路径选择算法假设驾驶员都能完美地应用某种路径选择算法来确定最佳路径。行程时间的确定1交通流量调查通过实地调查收集当前交通流量数据,为后续模型分析提供基础数据支持。2历史数据分析分析历史交通数据,了解常规时段的交通特点,如高峰时段、拥堵时段等。3行程时间预测结合实际流量和历史数据,利用数学模型预测各路段的行程时间,为交通分配提供依据。交通分配的基本方法最短路径法根据最短总行程时间进行分配,旨在缩短通勤时间。广泛应用于城市交通规划。最小费用法根据最小总通行费用进行分配,可以降低交通成本。适用于长距离运输。最大效用法根据最大总效用进行分配,考虑各种因素如时间、费用、舒适度等。可满足不同出行需求。均衡分配法在网络上达到交通流分布的均衡状态,使各路段的通行速度相近。可缓解拥堵问题。交通分配的种类1最短路径法根据最小行程时间或最短距离原则对交通需求进行分配。2最小费用法根据最小出行成本原则对交通需求进行分配。3最大效用法根据最大效用原则对交通需求进行分配。4均衡分配法根据旅行者选择偏好和网络容量约束进行均衡分配。最短路径法1最小花费寻找从起点到终点的总成本最低的路径2节点连接将路网中各节点之间的连接关系纳入考虑3计算效率采用高效算法如Dijkstra算法进行计算最短路径法是交通分配中使用最广泛的一种方法。它通过计算从起点到终点的总成本最低的路径来确定旅行者的行驶路线。该方法考虑了路网中各节点之间的连接关系，并采用高效的算法进行计算，是一种简单有效的交通分配手段。最小费用法确定需求对每一起源-目的地对的出行需求进行分析和预测。构建网络建立包含节点和连接线的交通网络模型。分配通行费用为每条连接线设置合理的通行费用。最大效用法1旅行时间将旅行时间降到最短2出行成本将出行成本减到最低3舒适程度改善出行体验，提高舒适性最大效用法是将旅行者的总体效用最大化的一种交通分配方法。它通过平衡旅行时间、出行成本和出行舒适程度三个因素,为旅行者提供最佳出行选择。这种分配方法能更好地满足旅行者的个人需求,提高整个交通系统的运行效率。均衡分配法确定网络中的需求点根据实际情况，明确交通需求的出发点和目的地。构建交通网络模型建立包含道路、交通信号等要素的综合交通网络模型。计算最小费用路径使用算法计算各个出发点到目的地之间的最小费用路径。实施均衡分配根据最小费用原则，将交通需求在可选路径之间进行均匀分配。交通流模型交通流模型是描述交通流动特性的数学模型。它通过建立车辆之间的关系、速度与车流密度的函数关系等,模拟实际交通流的动态变化过程。交通流模型可以帮助分析交通拥堵、预测路网负荷,为交通管理和规划提供有力支持。常用的交通流模型包括宏观模型、微观模型和混合模型。模型的选择需要结合实际交通特征、应用目的和可获取数据情况等因素进行权衡。交通网络模型交通网络模型是对现实交通系统的抽象表示,通常包括节点(车站、道口等)和连接节点的边(道路、铁路等)。合理的网络模型可以帮助我们更好地理解和预测交通流动特性,进而制定更加有效的交通管理措施。网络模型需要考虑交通方式、运营特点等因素,并根据具体研究目标进行适当简化。例如公交