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第四章第一节
课时跟踪·分层训练
考点指引
知识点
题号
交通运输布局的原则及区位条件
1.2.3.5.6.12.13.15
交通运输需求、资金与交通运输布局
4.7.8.9.10.11.14.15
学业考达标练
(2024·扬州高一检测)巴西幅员辽阔,国内80%的用电负荷分布在南部和东南部发达地区,而发电中心则位于北部亚马孙河流域,南北跨度超过2000千米。近年来,在共建“一带一路”的倡议下,我国与巴西联合打造了一条贯穿巴西南北的“电力高速公路”,如下图所示。据此完成1~2题。
1.巴西打造“电力高速公路”的主要目的是()
A.大规模开发热带雨林
B.提高城镇化水平
C.合理配置区域的资源
D.劳动力就地转移
2.巴西“电力高速公路”沿线()
A.电力市场潜力小 B.人口分布较均衡
C.设备运送较便利 D.地势起伏变化大
【答案】1.C2.D
【解析】第1题,巴西的热带雨林被誉为“地球之肺”,对于热带雨林应加以保护,而非大规模开发;打造“电力高速公路”并不会导致城镇人口占总人口比重上升,与提高城镇化水平无关;巴西用电中心位于南部和东南部发达地区,发电中心位于北部亚马孙河流域,两地相距较远,为了合理配置区域资源,打造“电力高速公路”;打造“电力高速公路”不会促进劳动力就地转移。第2题,材料中没有相关信息说明巴西“电力高速公路”沿线的电力消费市场状况;巴西人口主要集中在南部和东南部发达地区,人口分布不均衡;图示沿线经过平原和高原,地势起伏较大,设备运送不便利。
(2024·内江高一检测)2023年1月16日上午9时许,随着一组崭新的电客车从相官车辆段缓缓开出,滁(安徽滁州)宁(江苏南京)城际铁路正式进入热滑试验,标志着滁宁城际铁路(滁州段)的联调联试和开通运行进入最后的冲刺阶段。滁宁城际铁路全线全长约55.35km,设站17座。滁宁城际铁路作为全国首条跨省城际铁路,其建设和运营具有重要意义。据此完成3~4题。
3.滁宁城际铁路沿线设置多个站点的主要原因是()
A.增加运营收入 B.便于居民通勤
C.提高运行速度 D.降低运行成本
4.滁宁城际铁路通车的意义有()
①推进滁宁交通基础建设互联互通
②加强长三角与皖江城市带的联系
③促进滁宁两地货运交通
④提升滁州城市等级
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
【答案】3.B4.A
【解析】第3题,滁宁城际铁路为电客车,设置多个站点,成本也会增加;滁宁城际铁路为电客车,设置多个站点,可以连接多个居民点;站点增加与速度没有关系;设置多个站点,成本增加。第4题,滁宁城际铁路通车会带动周边地区交通基础设施的完善,推进滁宁交通基础建设互联互通,①正确;连接江苏南京和安徽滁州可以加强长三角与皖江城市带的联系,②正确;滁宁城际铁路为客运线,对货运没有影响,③错误;城市的等级不会提高,④错误。
2021年4月16日,全球首条无人驾驶云巴在重庆璧山开通(如图)。线路正线全长15.4千米,共设车站15座,均为高架车站。与地铁的大运量不同,云巴长8.3米、宽2.4米,是一种小运量轨道交通系统,有转弯半径小、爬坡能力强、噪声低、安全性高等优势。据此回答5~6题。
5.璧山选择修建云巴的地理条件是()
A.出行人口众多 B.土地资源充足
C.丘陵地貌为主 D.旅游资源丰富
6.与地铁相比,云巴的优势是()
①连续性好②占地面积小③建设周期短④建设成本低
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
【答案】5.C6.C
【解析】第5题,璧山地处重庆,地形以丘陵为主,土地资源不足,所以采用高架轨道交通的运输方式,C正确。第6题,地铁多建于地下,其连续性和占地面积等与云巴差异不大,排除①②。地铁全线几乎都在地下,工程量大,建设周期长,建设成本高,相比而言,云巴的建设周期较短,建设成本较低,③④正确。故选C。
7.阅读材料,回答下列问题。
四川雅安至西昌的雅西高速公路,长约239千米,限速80千米/时。雅西高速穿越拖乌山等5座高山,跨越多条河流、12条地震断裂带和多个珍稀生物栖息地,共有25条隧道、270座桥,桥隧占比55%。为应对气候变化,每年拖乌山北坡的长坡路段在冬春季节需要限速甚至限行。
(1)简述雅西高速桥隧占比高的生态意义。
(2)分析雅西高速拖乌山北坡的长坡路段在冬春季节需要限速限行的原因。
【答案】(1)保护野生动植物生存环境,维持生物多样性;减少公路对地表的破坏,降低工程诱发滑坡、泥石流等地质灾害的概率。
(2)该山山体高大,冬春季节气温较低,多雨雪天气;北坡为阴坡,道路上的冰雪不易融化,路滑;北坡为长坡路段,为保障车辆通行安全,需要限速限行。
【解析】第(1)题,根据材料可知,雅西高速所经地区地形崎岖,地质条件相对复
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