北京地铁实习报告(完整版).pdfVIP

北京地铁实习报告(完整版)--第1页

北京地铁实习报告

北京地铁实习报告

第一篇：

北京地铁商业调查报告

地铁商业调查报告

调查课题一：

各地地铁商业现状

调查目的：

了解地铁商业的布局特点

调查途径：

现场踩点

拟解决的问题：

1、北京、上海的地铁商业布局特点？

2、地铁商业经营的主要业态？

3、地铁各站人流量与商业布局的关系？

4、地铁各站站外商业设施与地铁站内商业布局的关系？

调查结果：

见调查表1

基本结论：

1、地铁站台除了自动售货机、报摊（占地2平方米以下）、流动

外，基本上不设其它商业。原因是站台的上下人流量较多，而且快，

站台面积又相对小，不适于设商业，造成人流滞留，影响乘座。

第1页共30页

北京地铁实习报告(完整版)--第1页

北京地铁实习报告(完整版)--第2页

2、北京地铁的商业业态十分单一，５家连锁经营瓜分了为数不多

的商业点，它们是：

物美便利、凯丝恩贝西点店、四星音像、盈采冲印和百万庄园

（经营汉堡、冷饮、电话卡等），其中盈采冲印多数已经关闭。

3、北京现有的地铁由于历史较早，商业布置远比上海单一，而且

商业面积很少，集中在站厅售票点的两侧。而上海地铁的商业面积很

大，而且经营业态十分丰富，几乎涵盖了所有的业态，但主要还是以

服装、便利店、通讯产品、书报亭、书店、自动取款机、自动售货

机、食品、小饰品为主。

4、过道原则上不设商业，除了上海地铁一号线莲花路站等极少站

点。过道宽度约６、７米，隔出

1.5米－２米宽度作为商业点，在人流量不是最大，但也不少的

站点是十分合适的，从现场看（观察时间为８：

１５高峰时段），过道商业点的设置对人行畅通几乎毫无影响。

但商业面积不大，约２０平方米，这是合理的，一方面不会形成人行

障碍，另一方面由于人流量不是很大，过多的商业面积也是浪费。

5、上海地铁站厅商业的挖潜面积相当大。主要集中在以下几个位

置：

（１）站厅通往站台的楼梯口两侧。几乎每个站点都有，整个站

厅的宽度在

２０米左右，两边人行各占６－７米，楼梯口宽度约８米，向前

挖潜５－６米，可设置４０－５０平方米，两边共可挖潜８０－１０

０平方米。

第2页共30页

北京地铁实习报告(完整版)--第2页

北京地铁实习报告(完整版)--第3页

（２）站厅人行道的内侧。在宽度６－７米的人行道上分割出

１.5－２米宽

度作为商业点。每站都可挖潜１００平方米左右，分割成６－１

０平方米的小面积。

根据现场观察（高峰时段），这些商业点对人行无影响。

6、北京地铁由于各种原因，地铁内商业设置单一，面积少，与

站外商业设施几乎无关联。

上海地铁商业点的布置从业态和面积上来说，几乎与站外商业的

分布情况无关联，各个站点的商业业态和面积与站外无互补关系，亦

无关联关系。面积

几乎差不多，业态也一样，而且同一站点会有竞争出