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交通控制与管理习题库--第1页
一、选择：
1.下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（Ａ）
A．提供交通信息和路线导行B．替代出行
C．可变方向车道D．改变工作时间
2.交通感应信号的控制参数不包括（Ｃ）
A．初期绿灯时间B.单位绿灯延长时间
C.实际绿灯时间D.绿灯极限延长时间
3.下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（Ｃ）
A．减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全
B．现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与
环内车流
C．车辆绕行距离短
D．增加行人步行距离
4.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红
灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为
(Ｂ)。
A.35秒B.65秒
C.62秒D.59秒
5.下列无控制交叉口的通行规则中不正确的是（Ｂ）
A．支、干路不分的，非机动车让机动车先行；
B．进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；
C．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。
交通控制与管理习题库--第1页
交通控制与管理习题库--第2页
D．若相交道路有主次之分，则支路让干路车先行
6.下列无控制交叉口的通行规则中不正确的是（BD）
A．支、干路不分的，非机动车让机动车先行；
B．进入路口前要瞭望，让左方道路的来车先行；
C．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先行。
D．若相交道路有主次之分，则支路或干路车先到先行
7.为了提高允许存车地点的存车数量，应在路面上用标线划定存
车车位，存车车位的布置方式中占用车道最宽的方式为（Ａ）。
A.垂直式存放B.平行式存放
C.斜角式存放D以上三者一样宽
8.在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间则
（Ｂ）
A．越少B.越大C.不变D.无法判断变
化
9.快速道路周围的防声屏障位于(C)时屏蔽效果最好。
A.噪声源和接受者中间B.靠近接受者
C.靠近噪声源D.离接受者100m
10.下列不属于交叉口交通管理的原则的是（Ｂ）。
A.减少冲突点
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