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信号设备在智能交通系统中的公交优先控制考核试卷--第1页
信号设备在智能交通系统中的公交优先控
制考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只
有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种技术不属于信号设备在智能交通系统中的公交优先控制？（）
A.地磁车辆检测器
B.电子车牌识别
C.车载Wi-Fi
D.红外线传感器
2.公交优先控制的目的是什么？（）
A.提高道路通行能力
B.减少交通拥堵
C.提高公交运行效率
D.所有以上选项
3.在智能交通系统中，哪项措施可以实现公交车辆在信号灯交叉口的优先通行？（）
A.设置公交专用道
B.增加信号灯周期
C.信号灯预绿灯
D.提高非公交车辆通行费
4.以下哪种传感器不常用于公交优先控制系统？（）
A.雷达传感器
B.红外传感器
C.超声波传感器
D.摄像头
5.公交优先控制系统的核心是什么？（）
A.信号设备
B.公交车辆
C.交通参与者
D.道路设施
6.在智能交通系统中，以下哪种方式不属于公交优先控制策略？（)
A.绿波带
B.红波带
C.信号灯配时优化
D.公交车辆动态调度
7.以下哪种信号设备可以实现公交车辆在交叉口的优先通行？（）
A.信号灯
B.电子警察
C.诱导屏
D.交通信号控制器
8.在公交优先控制系统中，以下哪个参数不是影响信号灯配时的关键因素？（）
A.车流量
信号设备在智能交通系统中的公交优先控制考核试卷--第1页
信号设备在智能交通系统中的公交优先控制考核试卷--第2页
B.行人流量
C.车速
D.天气状况
9.公交优先控制系统中，哪项技术可以实时获取公交车辆运行状态？（）
A.GPS定位
B.4G网络
C.车载摄像头
D.交通广播
10.以下哪种措施不能有效提高公交优先控制的实施效果？（）
A.增加公交专用道
B.提高非公交车辆通行费
C.减少公交车站台数量
D.优化信号灯配时
11.在智能交通系统中，公交优先控制主要依赖于以下哪个系统？（）
A.通信系统
B.导航系统
C.监控系统
D.控制系统
12.以下哪个设备不属于信号设备？（）
A.信号灯
B.电子警察
C.诱导屏
D.车载导航仪
13.在公交优先控制系统中，以下哪个环节不是关键环节？（）
A.信号灯配时
B.车辆检测
C.数据处理
D.驾驶员培训
14.以下哪种情况不适合实施公交优先控制？（）
A.高峰时段
B.平峰时段
C.低谷时段
D.假期时段
15.在智能交通系统中，以下哪种技术可以用于公交优先控制？（）
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