SRS安全辅助系统课程.pptx

一、安全气囊作用;二、SRS系统分类;三、汽车对安全气囊要求;

当汽车遭受碰撞造成减速度急剧改变时，碰撞传感器检测到该信号并送往SRS电(ECU)，电脑依据传感器信号并利用内部预先设置程序不停进行数学计算和逻辑判断。当判断结果为发生碰撞时，ECU马上发出点火指令引爆点火剂，点火剂引爆时产生大量热量使充气剂叠氮化钠药片受热分解，并产生大量氮气向SRS充气;10/3/;（1）碰撞约10ms后，SRS到达引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，驾驶员还未动作，如图所表示。;（2）碰撞约40ms后，气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图2-15B所表示。;（3）碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生动能，如图2-15C所表示。;（4）碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野，如图2-15D所表示。

（5）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。;由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开始充气到完全充满约为30ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。所以，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认。

当前世界各国广泛采取模拟人体进行碰撞试验。SRS动作过程与经历时间之间关系如表2-2所表示。;六、系统组成和各部件安装位置;;;七安全气囊系统电控单元;;八、气囊;10/3/;10/3/;侧面安全气囊;10/3/;;气囊组件结构如图所表示，主要由气囊装饰盖、气囊、气体发生器和装在气体发生器内部点火器等组成。;气囊采取尼龙制成;点火器;25;;;10/3/;怎样区分左右？;10/3/;;故障指示灯;安全气囊警示灯;安全带锁扣开关;三、预防误爆机构;;短路片普通设在连接器插座上，当插头与插座正常连接时，插头绝缘壳体将短路片向上顶起，如图2-17（a）所表示，短路片与连接器端子脱开，插头引线端子与插座引线端子接触良好，点火器电热丝电路处于正常连接状态。

当插头与插座脱开时，短路片将气囊点火器一侧插座上引线端子短接，使点火器电热丝与短路片组成回路，如图2-17（b）所表示，此时即使将电源加到点火器一侧连接器插座上，因为电源被短路片短路，所以点火器不会引爆气囊，从而到达预防SRS气囊误爆之目标。;;3．电气连接件;;（2）连接器;10/3/;10/3/;;注意事项;;;;帘式气囊是一个很长组合零件，包含一个充气装置A，一个弹性袋B，和托架C，装配或拆卸时，切勿发生以下情况：帘式气囊掉落地，弯曲或折叠帘式气囊，握住弹性袋。正确操作以下所表示;;;;;;;引爆后SRS组件更换;工作条件;前排气囊可能不打开;前排气囊可能不打开;前排气囊可能打开