汽车发动机构造与原理课件：起动系统总体构造认知识别.pptx

;;当你正在进行车辆维修或车辆销售作业时，如果有客户向你询问发动机怎么启动的呢？你应该怎么向客户介绍？;01;01;知识目标;;;起动系统概述;二、起动系统辅助装置：

为使发动机在低温下能顺利、快速起动，发动机常采用预热空气、预热润滑油、预热冷却液、喷起动液、减压起动等方式保障。

1.预热空气

目前普遍使用的发动机预热方法是采用进气预热装置，对进入发动机的空气进行预热。常见的预热装置有电热塞、热敏电阻预热器和电火焰预热器。

（1）电热塞

现代汽车发动机多采用封闭式电热塞，安装于燃烧室内。起动时，起动开关旋到预热档，电流通过预热指示器，再到各缸预热塞，电阻丝通电后，金属钢套变得红热，加热燃烧室内空气。电热塞结构，如图所示。;（2）热敏电阻预热器

它安装在进气歧管总入口处，由安装在发动机冷却液出口处的预热温度开关控制。

如上图所示。当起动温度低于一定值时，预热温度开关控制接通电路，陶瓷热敏电阻通电升温，加热进入气缸的空气。

（3）电火焰预热器柴油机由于压缩比大，起动更困难常采用电火焰预热器结构，如下图所示。;2.预热机油和冷却液装置

采用外部加热方法，将润滑油和冷却液加热到一定的温度，再加入发动机，可以有效改善起动性能，如上图所示。

3.喷起动液：起动液容易着火燃烧，它随空气一起进入气缸，迅速着火燃烧，起动发动机，如下图所示。

4.减压起动装置：一些柴油机设有减压起动装置，使部分或全部气缸在起动时先与大气相通，不受压缩，减少起动转矩。;三、电起动系统结构原理：

1.组成

发动机电起动系统主要由起动机、电磁开关、控制电路、起动机继电器、点火开关(起动开关)、蓄电池、起动机电路等组成，如下图所示。

2.工作原理

如图所示，起动机在点火开关及起动继电器控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈使曲轴转动，具体工作过程如下所述。;（1）起动时控制

如图所示，起动开关接通→起动继电器接通→起动机接线柱→励磁绕组→电枢绕组→搭铁→同时保持线圈接通搭铁→双线圈作用→吸动可动铁芯→拨叉将驱动齿轮推向飞轮→驱动齿轮与飞轮完全啮合→电机低压触点接通→吸拉线圈断开，保持线圈接通→起动机驱动发动机运转。

（2）起动后控制

如图所示，起动开关断开→蓄电池电源触点断开→起动机停止运转→同时保持线圈断开→驱动齿轮回位。;;;1.起动系统的组成

;2.起动机;3.类型

（1）起动机按定子励磁方式不同可分为永磁式和电磁式两类，如左图和右图所示。;（2）起动机按传动方式的不同可分为直接传动方式和减速传动方式，减速传动方式又分为外啮合式、内啮合式、行星齿轮三种传动方式，如左图和右图所示。;4.安装位置

起动机一般安装在发动机飞轮壳上，如图所示。;5.直流电机结构特点

直流电动机一般由电枢总成、磁极、电刷与电刷架、壳体及轴承等组成，如图所示。;6.传动机构结构特点

传动机构主要由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在起动机电枢轴的花键部分，如左图所示。目前，起动机常用的离合机构有滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种，滚柱式单向离合器结构如右图所示。;7.控制装置结构特点

如图所示，电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、活动铁芯、接触片等组成。其中，电磁开关上的“30”端子接至蓄电池正极，“C”端子接起动机励磁绕组，吸接线圈一端接起动机主电路，与励磁绕组和电枢绕组串联，保持线圈的一端直接搭铁，两线圈的公共端接点火开关。;;;插入识别操作视频;任务回顾;