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汽车检测与诊断基础知识第一节概述第二节汽车技术状况及汽车故障的形成第三节汽车诊断分析方法-故障树分析法第四节汽车检测诊断标准和周期第五节汽车检测机构
第一节概述一、基本概念及术语二、汽车检测诊断的目的和作用三、汽车检测与诊断的方法及特点四、汽车检测诊断技术的发展
第一节概述汽车技术状况汽车工作能力汽车综合能力汽车故障故障率故障树汽车检测检测诊断参数检测诊断标准检测诊断规范检测诊断周期一、基本概念及术语最佳诊断周期汽车检测站汽车诊断
汽车检测与诊断基础知识二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断目的，汽车检测诊断分为以下类型：安全性能检测排放性能检测汽车故障检测诊断汽车维修检测诊断
第一节概述三、汽车检测与诊断的方法及特点汽车诊断有以下三种方法：人工经验检测诊断法现代仪器设备检测诊断法自诊断法本书主要介绍利用仪器设备对汽车进行检测诊断的技术和方法
第一节概述四、汽车检测诊断技术的发展初期的汽车检测诊断技术以人工经验检测诊断法为主。仪器设备检测诊断法和自诊断法则是在传统的人工经验检测诊断法的基础上，随着现代科学技术的进步发展起来的。专用检测诊断设备的问世是仪器设备检测诊断的第二个发展阶段。随着汽车检测诊断技术的发展，利用汽车检测诊断设备和自诊断、故障诊断专家系统检测诊断汽车的技术状况和故障，必将成为汽车检测诊断的主流。
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
一、汽车的技术状况二、汽车故障及其主要类型三、汽车技术状况变化的基本原因四、汽车技术状况的变化规律
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
一、汽车的技术状况汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。随着汽车行驶里程的增加，汽车的技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降、经济性变坏、使用方便性下降、行驶安全性和使用可靠性改变，直至最后达到使用极限。
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
二、汽车故障及其主要类型汽车某装置或机构发生故障指其功能的丧失或性能的降低。汽车故障类型根据故障存在时间划分根据故障发生快慢划分根据故障是否显现划分间断性故障永久性故障突发性故障渐发性故障功能故障潜在故障
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
三、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因1．磨损指由于摩擦而使零件表面物质不断损失的现象。（1）粘着磨损指相互作用的摩擦副间产生表面物质撕脱和转移的磨损。（2）磨料磨损指由夹在摩擦副间微粒的作用下产生的磨损。（3）表面疲劳磨损指在摩擦面间接触应力反复作用下，因表面材料疲劳而产生物质损失的现象。（4）腐蚀磨损指在腐蚀和摩擦共同作用下导致零件表面物质损失的现象
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
2．变形和断裂变形：指零件尺寸和形状改变的现象断裂：指零件的完全破裂（1）变形变形原因：工作应力内应力温度应力（2）断裂断裂分为：一次加载断裂疲劳断裂
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
3．蚀损在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。（1）腐蚀零件在腐蚀性物质作用下而损坏的现象。（2）气蚀在压力波和腐蚀共同作用下产生的破坏现象。（3）浸蚀由于高速液流对零件的冲刷导致表面物质损失的现象。被气蚀后的柴油机缸套外壁
第二节汽车技术状况及汽车故障的形成
4．其他老化、
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