机械故障诊断技术旋转机械故障诊断.ppt

例4-13油膜涡动及振荡实例某公司国产30万吨合成氨装置，其中一台ALS—14000离心式氨压缩机组，在试车中曾遇到轴承油膜振荡。图4—22(a)表示高压缸轴振动刚出现油膜振荡时的频谱。从图中可见，140.4Hz(8430/min)是轴的转速频率ω，由轴的不平衡振动引起。44Hz为油膜振荡频率Ω。当转速升至8740r／min(144Hz)时，油膜振荡频率Ω的幅值巳超过转速频率幅值，见图4—22(b)，这是一幅典型的油膜振荡频谱图，从图(b)中可见，频率成分除了ω(144Hz)和Ω(44.4Hz)之外，还存在其他频率成分；这些成分是；主轴振动频率ω和油膜振荡频率Ω的一系列和差组合频率。第61页,共76页，星期六，2024年，5月图4—22高压缸油膜振荡初期及发展的振动频谱比较第62页,共76页，星期六，2024年，5月例4-14油膜涡动及振荡实例某公司一台空气压缩机，由高压缸和低压缸组成。低压缸在一次大修后，转子两端轴振动持续上升，振幅达40~44μm，大大超过允许值33μm，但低压缸前端的增速箱和后端的高压缸振动较小。低压缸前、后轴承上的振动测点信号频谱图如图4—23(a)、(b)所示，图中主要振动频率为91.2Hz，其幅值为工频（190Hz）振幅的3倍多，另外还有2倍频和4倍频成份，值得注意的是，图中除了非常突出的低频91.2Hz之外，4倍频成分也非常明显。对该机组振动信号的分析认为：①低频成分突出，它与工频成分的比值为0.48，可认为是轴承油膜不稳定的半速涡动；②油膜不稳定的起因可能是低压缸两端联轴节的对中不良，改变了轴承上的负荷大小和方向。停机检查，发现如下问题：①轴承间隙超过允许值(设计最大允许间隙为0.18mm，实测为0.21mm)；②4块可倾瓦厚度不均匀，同一瓦块最薄与最厚处相差0.03mm，超过设计允许值。瓦块内表面的预负荷处于负值状态[PR值(单位面积上的预加载荷力值）原设计为0.027，现降为－0.134]，降低了轴承工作稳定性。③两端联轴节对中不符合要求，平行对中量超差，角度对中的张口方向相反，使机器在运转时产生附加的不对中力。第63页,共76页，星期六，2024年，5月图4—23低压缸前、后轴承上的振动测点信号频谱比较对上述发现的问题分别作了修正，机器投运后恢复正常，低压缸两端轴承的总振值下降到20μm，检修前原频谱图上反映轴承油膜不稳定的91.2Hz低频成分和反映对中不良的4倍频成分均已消失[图4—23(c)、(d)]。第64页,共76页，星期六，2024年，5月例4-14油膜涡动及振荡实例1997年11月，某钢铁公司空压站的一台高速空压机开机不久，发生阵发性强烈吼叫声，最大振值达17mm/s（正常运行时不大于2mm/s），严重威胁机组的正常运行。对振动的信号作频谱分析。正常时，机组振动以转频为主。阵发性强烈吼叫时，振动频谱图中出现很大振幅的0.4×转频成分，转频振幅增加不大。基于这个分析，判定机组的振动超标是轴承油膜涡动所引起，并导致了动静件的摩擦触碰。现场工程技术人员根据这个结论，调整润滑油的油温，使供油油温从30℃提到38℃后，机组的强烈振动消失，恢复正常运行。事后，为进一步验证这个措施的有效性。还多次调整油温，考察机组的振动变化，证实油温在30℃～38℃左右时，可显著降低机组的振动。第65页,共76页，星期六，2024年，5月图4－24烟机强振时的频谱

a)北瓦b)南瓦4．8碰摩分析案例例4-14某炼油厂烟气轮机正常运行时，轴承座的振动不超过4mm/s。1993年11月，该机组经检修后刚投入运行即发生强烈振动。壳体上测得的振动频谱如图4—24所示。除转子工频外，还存在大量的低倍频谐波成分，如2×、3×、4×、4×等，南瓦的4倍频振动特别突出。时域波形存在明显的削波现象。分析认为烟机发生严重的碰摩故障，主要部位应为轴瓦（径向轴承和推力轴承均由4块瓦块组成）。拆开检查，发现南北瓦均有明显的磨损痕迹，南瓦有一径向裂纹，并有巴氏合金呈块状脱落，主推力瓦有三个瓦块已出现裂纹。更换轴瓦，经仔细安装调整，开机恢复正常。第66页,共76页，星期六，2024年，5月例4-17碰摩故障实例1994年7月24日，某厂一台主风机运行过程中突然出现强振现象，风机出口最大振值达149μm，远远超过其二级报警值(90μm)，严重威胁着风机的安全生产。图4－24、图4—24分别是风机运行正常时和强振发生时的时域波形和频谱。图4-24风机运行正常时的波形和频谱第67页,共76页，星期六，2024年，5月由图可见，风机正常运