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《轨道车辆空调机组》编制说明

（征求意见稿）

一工作简况

1任务来源

【编制依据】：2023年12月28日，由国标委发[2023]64号文下达的2023年国家标准复审修订

计划项目，计划编号T-604。

【项目概况】：计划项目名称：轨道车辆空调机组；项目周期：16个月；计划下达时的起草单

位：合肥通用环境控制技术有限责任公司等。

2主要工作过程

起草阶段：计划任务下达后，在冷标委秘书处的组织和协调下成立了以合肥通用机械研究院有

限公司牵头、多家单位参与的标准起草工作组，正式开始着手本标准的起草工作。工作组相关人员

随即展开了广泛的行业调研和分析，进一步明确了标准化对象及其应用特征，确定了主要修订技术

内容，形成标准草案。2024年12月11日，由冷标委秘书处组织行业于线上召开了第一次标准起草

工作会议，针对标准草案稿进行了深入探讨，并给出了具体的完善建议；会后，起草组走访了部分

关键单位，进行了现场调研，并依据会议研讨的结果对标准的关键点及反馈较普遍的问题等进行了

分析和确认，之后再次对稿件进行了修改完善，形成正式的征求意见稿，并于2025年1月23日提

交至冷标委秘书处。

二标准编制原则和主要内容

1标准编制原则

本标准在修订的过程中坚持遵循“面向市场、服务产业、自主创新”的原则，力争标准的修订

与技术创新、产业发展和市场需求相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T

1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》。在确定本标准的主要性能

指标时，综合考虑了生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准

在技术上的先进性和技术上的合理性。

2标准主要内容

①标准适用范围和产品型式

依据国内产品技术现状和产品种类的系统性调研，本标准规定了轨道车辆空调机组的术语和定

义、型式和基本参数、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存。标准还对轨道车辆

空调机组的试验工况等做了明确规定。

修订后的标准适用于铁道客车及动车组、城际轨道交通车辆、市域快线车辆，城市轨道交通车

辆。其它轨道车辆、机车和司机室空调机组可参照适用。

在并且横向对比目前相关的国内外其他标准和设计、生产、应用方面的情况后，本标准在工况

一致性、工况合理性等方面力求与其他相关标准具有更高更合理的一致性。规范性引用文件增加了

GB/T44288-2024《城市轨道交通车辆空调系统》和TB/T1804-2017《铁道车辆空调空调机组》等相

关标准。

随着全热交换技术、补气增焓技术、变频智能控制等新技术的应用，轨道车辆空调机组产品的

性能不断提升，制冷和制热功能均能实现全地域跨季节应用，基本可以保障华北、东北地区轨道车

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辆的低环温供热。所以标准中相应的产品分类方式中删除了对气候条件的约束。

②名义工况、制冷（热）系数限值

本次修订，调研了轨道车辆空调机组测试工况、气候适应性等方面的技术信息，在标准对象的

实际使用情况等因素基础上，基于我国海拔、气候特点、负荷特征等特性研究，确定了轨道车辆空

调机组的名义工况参数。通过多样本实验得出对应工况下轨道车辆空调机组的能效、噪声等数据，

并汇总分析得出更加合理的指标限定值。

③试验评价体系关键要素项目

依据轨道交通车辆的自身特点，在我国现行标准基础上提出针对铁道客车及动车组、城际轨道

交通车辆、市域快线车辆，城市轨道交通车辆等喷水试验、噪声试验、废排试验等相应工况的要求。

基于轨道车辆空调机组的特点，及不同车辆用的轨道车辆空调机组提出的技术要求做了区分。主要

几个指标如下：

a)区分了适用于时速在200km~250km范围内的车辆用空调机组和时速250km以上车辆用空

调机组的气密性要求。

b)提出了喷水试验时对有废排装置的空调机组的具体要求。

c)提出了制冷系统故障保护试验的方法和要求。

d)提出了最大运行制冷工况欠压及过压启动和最大运行制热工况欠压及过压启动试验的方法

和要求。