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城乡规划实务-《城乡规划实务》押题密卷7

问答题（共10题，共10分）

(1.)A市位于我国东南部沿海丘陵地区。北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。在周边城镇群中定位（江南博哥）为滨海旅游城市。

区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建成国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160km。

自然条件：该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部山体列入国家自然保护区，国家4A级风景旅游区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦的沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为我国著名的红树林及海洋生物保护区。

为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合A市城市发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，如下图所示。主要内容如下：

（1）等级结构分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；C为市域副中心城市，未来城市发展区域；B为重点发展城镇；D为一般城镇。

（2）职能结构及产业定位

①A为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。

②C市为现状县城，拟作为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，定位为县级市，建设新型工业区，并布局大型区域电厂（装机容量480×104kW）一座。

③B1、B2、B3为现状县城，拟作为重点发展市域副中心城市，其中B1定位工业型城市，并拟建设大型深水码头；B2定位商贸城市；B3拟建设为东南地区重要的加工制造基地。

④D1为重点旅游城镇，为旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重点发展工业。

（3）交通规划

①为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1进行建设深水港码头。

②考虑到A市现状基础设施和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场。

③为促进区域协调发展，规划完善道路交通体系网，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A及D1的高速公路，L2为B2、A及C的高速公路，L3为连接甲、B1及C的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。

【问题】

请指出该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面中的不合理之处，简要提出改进意见。

正确答案：

参考解析：（1）该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面存在的问题包括：

①C市及B1、B2、B3产业定位工业城市，与A市在区域城镇群内滨海旅游城市性质的定位不符；B3的城市性质与乙市重叠。

②C市电厂规模过大，且会对海洋动物保护区和红树林造成较大的环境影响。

③该市海域较浅不适合建设深水码头。建设深水码头及机场与甲市已有基础设施重复，造成浪费。

④规划L1的北段穿越山脊，在工程上不合理；L2等级过高；A市与甲市、丙市联系不便；L3穿过红树林保护区及海域生物保护区，对环境造成较大影响。

（2）改进意见：

①将C市定位为依托A市及周边区域资源优势，发展滨海旅游业。

②将B1定位为滨海旅游城市，B2定位为海陆联运和交通枢纽，B3不设置重要产业职能。

③L1北段应向东绕过山体；以L2串联A市、甲市、丙市；L3道路选线应沿海湾绕行。

④取消新建机场及深水码头的计划，加强区域基础设施协调共享。

(2.)某市城区一个地块面积为24hm2，规划性质为居住和公建，公建在地块东侧带状布置。地块内现状无保留建筑，建设总量控制为居住建筑面积22万平方米，公建面积12万平方米。地块北侧为已建成的配套齐全的居住区；西侧、南侧为城市河流，沿河建设有城市绿带公园；东北侧和东南侧临城市主干路，主干路与主干路交叉口规划为立交。东北侧主干路下敷设有地铁交通线路，并在规划范围内设车站（如图4所示）。

已给出的国有土地出让的规划设计条件如下。

1．用地情况：规划性质、边界条件、规划用地面积。

2．土地使用强度（规划控制指标）：容积率、建筑密度的控制指标。

3．建筑后退要求及间距规定。

4．公共服务配套设施、市政公共设施及竖向设计要求。

5．遵守事项：规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。

【问题】

请补充其他必要的国有土地出让规划设计条件。

正确答案：

参考解析：规划设计条件既是建设工程设计的规划依据，也是建设用地的规划要求，一般情况下，规划设计条件也是控制性详细规划所确定的内容。规划设计条件主要包括核定土地使用规划性质、容积率（建筑基地范围内建筑面积总和与建筑基地面积的比值）、建筑密度（建筑物底层占地面积与建筑基地面积的比率）、建筑高度、基地主要出入口位置