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公交服务人员个人事迹

在生活、工作和学习中，大家都有写事迹的经受，对事迹很是熟识吧，事迹可以很好地体现和宣扬特定的时代精神。究竟应如何拟定事迹呢？以下是我细心整理的公交服务人员个人事迹，仅供参考，盼望能够关心到大家。

公交服务人员个人事迹篇1

杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名一般驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本事。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者(全国公交领域共11人获“节油王”称号)。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评比活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。

1999年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好平安车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。

很多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要缘由是操作不当。他开车就不会消失这种状况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油掌握，不轰油门，缓缓掌握，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好心情，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。

“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会依据信号灯的转换规律，推断红绿灯切换的时间，掌握好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开头起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避开重新起步，由于车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。假如看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车渐渐滑行至红绿灯等待通行，避开急刹车造成燃油铺张。

爱惜车辆也是杨文坚的节油法宝。平常，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发觉车辆有故障立刻到车间进行修理，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的状况，气压不足时会加注到规定的.压力，由于正确的轮胎气压对车辆的节油特别重要。还有车辆的滑行距离假如明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的状况，就必需立刻修理。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而铺张。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能准时发觉，将车辆存在的故障快速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的细心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍旧处于良好状态。

开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升，按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节省了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍阅历，沟通驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。

作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要平安行车。十年来，杨文坚始终把平安工作放在第一位。他深知，行车平安不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广阔乘客的利益。从1999年开头驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，平安行驶里程已经超过57万公里。

在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜爱戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还特地等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发大事给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观看车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永久不要发生危害人民生命财产平安的大事，但防范不能放松，由于乘客的利益高于一切。

公交服务人员个人事迹篇2

__，1995年从部队退伍安排到__市公共交通总公司，现在中巴公司从事公交驾驶员工作。作为一名线路司机、一名班长、一个共产党员，在工作中始终为乘客所想，急乘客所急，视乘客为亲人，用一名共产党员的高标准严格要求自己，坚持勤奋工作，保持共产党员先进本色，在平凡的工作中，制造出了一流的