青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书共185.docx

研究报告

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青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响报告书共185

一、项目概况

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空运输需求持续增长，机场建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。青岛胶东国际机场作为山东省重点建设项目，旨在提升青岛乃至胶东半岛的航空运输能力，促进区域经济一体化发展。机场的建设将极大便利市民出行，降低物流成本，提升区域竞争力。

(2)青岛胶东国际机场选址位于青岛市胶州市胶东街道，占地面积约3800亩，规划航站楼面积约45万平方米，跑道长3600米，宽60米。机场将建设成为集航空、铁路、公路等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，形成以青岛为中心的航空网络，辐射周边地区，满足旅客和货物的运输需求。

(3)项目建设过程中，充分考虑了周边环境、生态保护和可持续发展等因素。机场将采用先进的环保技术和设备，确保项目在建设和运营过程中对环境的影响降至最低。同时，项目还将通过优化航线、减少航班延误等措施，提高机场运行效率，降低能耗，实现绿色、低碳、可持续的发展目标。

2.项目规模及功能

(1)青岛胶东国际机场项目规模宏大，整体规划分期实施。一期工程主要包括航站楼、跑道、滑行道、站坪及配套设施等，预计建成后将拥有45万平方米的航站楼面积，可满足年旅客吞吐量3000万人次的需求。跑道长3600米，宽60米，满足大型飞机起降需求。

(2)机场功能齐全，具备国内外航线运营能力。航站楼内部设施完善，包括值机、安检、候机、行李托运等区域，并配备有餐饮、购物、休闲等一站式服务设施。此外，机场还规划了航空货运、航空维修、航空培训等功能区，以满足航空运输业的多方面需求。

(3)机场将实现高铁、地铁、公路等多种交通方式的零换乘，打造高效便捷的综合交通枢纽。机场设有高铁站，实现与山东省内主要城市的高铁快速连接；地铁线路直达机场，方便市民和旅客出行；此外，机场周边公路网络发达，连接周边城市，形成完善的地面交通网络。

3.项目地理位置及周边环境

(1)青岛胶东国际机场位于山东省青岛市胶州市胶东街道，地处胶东半岛中部，距离青岛市中心约60公里。机场选址优越，交通便利，位于济青高速、青兰高速、沈海高速等主要高速公路交汇处，可通过高速公路快速连接济南、烟台、威海等周边城市。

(2)机场周边自然环境优美，地处丘陵地带，风景宜人。周边区域生态良好，有胶州湾湿地、大泽山等自然景观，有利于提升机场的生态环境质量和旅游吸引力。同时，机场周边区域规划有序，配套设施完善，为机场发展提供了良好的条件。

(3)机场周边地区经济发展迅速，工业基础雄厚，涵盖了电子信息、机械制造、化工等多个行业。机场的建设将进一步促进区域产业升级，推动经济发展。同时，机场对周边地区的辐射带动作用明显，有利于提高区域综合竞争力。

二、环境影响评价依据

1.评价依据标准

(1)青岛胶东国际机场轨道交通结建工程环境影响评价依据的主要标准包括《环境影响评价技术导则机场环境》，该导则针对机场建设、运营过程中可能产生的环境影响，提出了相应的评价方法和评价要求。此外，评价还将参考《环境空气质量标准》、《水污染物综合排放标准》等相关国家标准和地方标准。

(2)在大气环境影响评价方面，将依据《大气污染防治行动计划》等政策文件，对机场建设和运营过程中产生的废气排放进行监测和评价。同时，评价将参考《声环境质量标准》等相关标准，对机场噪声影响进行预测和评价。

(3)水环境影响评价将依据《地表水环境质量标准》和《地下水质量标准》等相关标准，对机场建设和运营过程中产生的废水排放进行监测和评价。此外，生态环境影响评价将参考《生态保护红线划定与管控办法》等相关标准，对机场建设和运营对周边生态环境的影响进行评估和预测。

2.评价方法与评价工作程序

(1)评价方法方面，本项目将采用环境影响评价法、类比分析法、预测评价法等。首先，通过现场调查和资料收集，了解项目所在地的自然环境、社会环境及环境质量现状。其次，采用类比分析法，参考类似项目环境影响评价结果，预测本项目可能产生的影响。最后，运用预测评价法，对项目可能产生的大气、水、声、生态等环境影响进行定量和定性分析。

(2)评价工作程序包括前期准备、现场调查、环境影响预测、环境影响评价、环境保护措施及效果分析、环境经济损益分析、环境监测计划、结论与建议等环节。前期准备阶段，明确评价范围、评价因子、评价标准等；现场调查阶段，对项目周边环境、社会环境进行实地考察；环境影响预测阶段，根据项目特点，预测项目可能产生的影响；环境影响评价阶段，对预测结果进行分析和评价；环境保护措施及效果分析阶段，提出相应的环境保护措施，并评估其效果。

(3)环境经济损益分析阶段，采用成本效益分析法，对项目建设和运营过程中