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复测报告
1、工程概况
福永高速公路概况。
2、复测内容、依据及安排
2.1复测内容
2.1.1平面控制网
本标段含福建省交通规划设计院交桩平面控制点共计7个，本次复核平面控制点共计8个，含本标段控制点6个（即YG02、YN01、YN02、YN03、YN04、YN06），及相邻标段A2标协议共用平面控制点2个（即YN08、YN09）。由于YN05与相邻控制点YN04、YN06均不能通视，因此未能进行联测。
2.1.2水准
本标段含福建省交通规划设计院交桩水准点共计7个，本次复核水准点共计7个，其中含本标段水准点5个（即YG02、YN01、YN03、YN04、YN06）及相邻标段A2标协议共用水准点2个（YN08、YN09）。
2.2复测依据
2.2.1《公路勘测规范》JTJ061-99
2.2.2《国家三角测量规范》GB/T17942—2000
2.2.3《三四等水准测量规范》GB12898-91
2.2.4《中、短程光电测距规范》GB/T?16818—2008
2.2.5福永高速公路有限责任公司下发《技术联系单》
2.3复测组织与人员分工
经理部组成复测领导组和精测队。领导组由经理部副总工程师xxx和精测队队长xxx组成，负责福永高速公路A1标复测工作的总体安排、部署，由精测队具体施测。
精测队成员及分工如下：
队长：
队员：
在平面控制网复测中
xxx负责司镜及数据分析处理，xxx负责记录与数据整理，xxx、xxx负责前后视棱镜。
在四等水准网复测中
xxx，xxx负责司镜，xxx、xxx负责记录与数据整理，xxx、xxx负责立尺，xxx负责数据分析处理。
在三角高程复测中
xxx负责司镜及数据分析处理，xxx负责记录与数据整理，xxx、xxx负责前后视棱镜
2.4工作安排
平面控制网复测：20
水准网复测：2010
3、平面控制网复测报告
3.1测量仪器
采用LeicaTS02power型全站仪，配置Leica原装棱镜，棱镜参数0mm，设备测角为精度2″，测距精度为2mm±2ppm。本套仪器已于2010年02月26号进行了常规检定，精度合格（检定证书复印件附后），设备精度可满足一级导线测量
3.2施测要求
3.2.1技术要求
平面控制测量等级
三角测量技术要求
三边测量技术要求
导线测量技术要求
水平角方向观测法的各项限差
光电测距技术要求
内业计算数字取位
3.2.2外业要求
为了保证外业数据采集的质量，现场测量调度采取多项技术措施并注意观察以下几个方面：
(1)、注意卫星观测精度是否与预报一致，如出入较大时根据实际情况整调观测时间（增加观测时间），特别要注意卫星健康状况的改变。
(2)、避免使用受限桩点，当不能避开时应根据卫星预报和现场精度选择精度高的时段进行观测。
(3)、合理选择桩位，以改善控制网的图像条件。
(4)、在迁站前确认已经将采集的数据正确储存。
(5)、观测过程中随时注意仪器显示的GDOP值必须保证≤8,否则延长观测时间。观测人员要保证通信畅通及时。
(6)、所有参加人员在观测过程中及时填写“徕卡GPS1230静态野外记录卡片”。
3.2.3测量程序
到达指定点位后，确认点号，观察桩位是否牢固，有无破损。确认无误，架设仪器，进行对中整平，测量仪高，连接数据线，开机输入点号、仪高，察看并向总机汇报卫星数量及精度，等待总机下达观测指令。待总机下达观测指令，开始观测并回复总机已开始接收数据，盖好仪器箱，填写徕卡GPS1230静态野外记录卡片（包含点号、仪器号、仪高、开始时间、观测人、观测日期），并确保手机、对讲机等通讯设备远离天线20m，避免干扰仪器采集数据，影响数据精度。观测过程中要留意观察卫星数量及精度变化，当精度大于8时，应及时向总机汇报，待接受数据满足精度要求，总机下达结束命令后，停止观测，保存数据，并记录结束时间，再次测量仪高，并计算观测前后仪高高差是否合限，等待中心下一步指令。
3.3平面控制网复测成果
3.3.1数据分析
3.3.2网平差与后处理结果
3.3.3
将转换后的坐标与设计院提供的设计坐标进行对比分析。对比情况详见下表：
厦深铁路（广东段）XSGW-2标CPI复测坐标对比表
中央子午线115度35分投影大地高80米
序
点名
设计坐标（m）
复测坐标（m）
较差（mm）
限差（mm）
合限状态
1
CPI036
2545684.850
2545684.8508
1
20
满足
527539.073
527539.0742
1
2
CPI037
2543704.115
2543704.1136
-1
20
满足
523800.133
523800.1335
1
3
CPI038
2542111.733
2542111.735
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