交通工程学停车场规划与设计.pptVIP

第三节停车场的规划建筑类别机动车（车位/100㎡建筑面积）非机动车（辆/100㎡建筑面积）二环路以内二环路以外住宅0.71.01.0保障性住房（经济适用房农迁房拆迁安置房等）0.70.71.5宾馆、酒店0.50.8-办公楼0.50.80.4商业场所0.50.83.0医院0.50.81.5体育馆2.52.520影剧院3.03.015展览馆0.50.81.0非生产性工业0.50.80.4工业品销售维修用地0.50.5-成都市规划管理技术规定（2008）第三节停车场的规划注：1、含有住宅项目的建设用地内地面不宜停车，少量的地面临时停车不计入停车位指标；其它建设用地内地面停车率不宜超过20%。2、地铁1、2号线其地铁出入口街坊范围内的项目，如果其停车位确不能达到以上指标，可在满足交通影响评价的基础上适当下浮，下浮的最大幅度不大于20%。3、含有住宅项目的建筑配建机动车停车库建筑面积按每个停车位不小于30平方米控制。4、凡本表中未予以明确配建停车位数量的，以规划设计条件确定要求为准。5、1分区内机动车机械停车位数量不大于总机动车停车位的50%，其余分区范围内的不大于25%。6、本指标为相应建筑形式的建筑面积须配置的规划车位数量控制下限值。目标：把需求管理与执法管理结合起来，使市中心停放车从放任自流的政策环境过渡到控制需求的政策环境。近期停车设施规划的重点第三节停车场的规划第三节停车场的规划

主要措施四、近期停车设施规划的重点拟定CBD内禁停、路内外限停的地段与时间对CBD采取规定时间控制某些车辆进入，鼓励换乘合乘，达到控制停车需求制定超时和违章罚款，吊扣执照直至传票，拖走和扣押车辆的条例；严格停车收费，强化管理执行与裁决机构。第三节停车场的规划主要措施四、近期停车设施规划的重点④针对我国大城市停车设施严重短缺的状况，近期要加强建筑物与住宅配建停车位的设置标准制定和政策落实工作，要大力实行“拥车者自备车位”的政策，适应轿车普及的客观需求；要通过配建车位的审核评估、使用监督，违章处罚等措施，使城市不同区位的停车设施布局，规模形式与动态交通协调一致，促进以需求为导向的规划向资源为导向的规划机制的转变。⑤停车场（库）形式选择应因地制宜，在都市中心区，应推荐多层或高层机械式立体车库。第四节

机动车停车场设计第四节机动车停车场设计拟定设计车型一般选用经调查分析停车场使用比重最大的车型作为设计标准：城市——小型汽车公路——中型汽车车型归并为六类。第四节机动车停车场设计1.前进式停车B二、车辆进出车位方式和停放方式进出方式1.前进式停车A第四节机动车停车场设计2.后退式停车二、车辆进出车位方式和停放方式进出方式1.前进式停车C第四节机动车停车场设计停放方式二、车辆进出车位方式和停放方式平行式垂直式斜列式平行式：进出方便，但停放车最少垂直式：单位长度内停放车最多，但占地也最大斜列式：当夹角为70°，停放车最多单位停车面积第四节机动车停车场设计指一辆设计车型所占用地面积，包括停车车位面积和均摊的通道面积，以及其他辅助面积之和。规划停车场规模时，一般按小汽车占用20～30m2,大客车占用60～80m2估计,此值包括绿化、通道、出入口等均摊面积。规定有关设计参数通道、出入口设计第四节机动车停车场设计通道目前设计采用通道宽度：垂直式—10-12米平行式—约4.5米通道：直坡道式、螺旋式、错位式、曲线匝道式等通道通道形式的确定要综合停车场位置、出入口位置、停车位布置等因素；一组通道连接的车位不超过50个，组间无通道时，应留大于6m防火道第四节机动车停车场设计第四节机动车停车场设计出入口四、通道、出入口设计1汽车库、停车库、停车场设计防火规范2汽车库建筑设计规范根据国家标准：GB67-84《汽车库设计防火规定》停车车位数大于50辆时，应设置两个出入口；大于500辆时，应设置3-4个出入口。出入口之间净距大于10米。根据行业标准：JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》车辆双向行驶的出入口宽度不得小于7米，单向行驶的出入口宽度不得小于5米，而且要有良好通视条件。停车库的出入口还应退离道路红线10米以外。?霍娅敏教授课题组西南交通大学交通运输与物流学院SCHOOLOFTRANSPORTAIONLOGISTICSSHOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY***第十六讲

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