法学专科毕业论文完整范文-论我国动产抵押制度的不足与完善.docx

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论我国动产抵押制度的不足与完善

目录

TOC\o1-3\h\u12477摘要 1

20953一、动产抵押制度的概念及意义 2

8210二、我国动产抵押制度立法现状 2

32747三、我国动产抵押制度的不足 3

9024（一）分散登记等内容过多 3

18773（二）登记后的时间与空间效力不明 4

23751（三）审查责任及善意取得均未明确 4

12172四、我国动产抵押制度的完善建议 5

30046（一）规范登记事项 5

31032（二）规定有效时间和空间 6

32427（三）认可动产抵押权的善意取得 6

18559结束语 8

29937参考文献 9

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摘要

随着企业对动产融资需求的不断增加，为顺应了市场经济发展的潮流，我国《物权法》规定了动产抵押制度，这有利于中小企业融资难题解决。但是自从登记被引入动产物权领域，占有与登记之间的冲突不可避免地产生各种问题。动产抵押的根本缺陷，即动产抵押与整个物权法基本理论的冲突，根源在于公示方的缺陷，即登记作为动产抵押公示方式与占有作为动产物权公示方式存在差异。完善动产抵押制度的关键是建立合理的动产抵押公示制度。本文拟对我国的动产抵押制度进行分析，结合我国动产抵押制度存在的缺陷提出了解决办法，形成了以完善我国动产抵押公示制度为核心的解决机制。

关键词：物权法；动产抵押；制度；完善

动产抵押制度的概念及意义

动产抵押是指抵押权人对抵押人不转移占有而担保债权之动产设定抵押权，当债务人不履行债务时，抵押权人可以依法律规定的方式对设定抵押的动产折价、变卖、拍卖，以所得价金优先受偿的一种担保方式。

由于不动产位置固定、价格评估容易，房地产抵押在融资过程中一直受到债权人青睐，被誉为“担保之王”。然而，随着市场经济的发展，大量企业的主要财产已经由机械设备和存货等动产构成。对于这些缺乏房地产的企业来说，融资已经成为一个难题。根据传统民法，只有动产才能设定质押。这就产生了以下问题：在机器、设备、原材料和存货上设立质押后，由于需要转移占有权，出质人的正常生产过程无法继续；债权人不仅可以使用质押财产，还可以为质押财产的保管支付额外的精力和费用，出质人生产过程的中断可能导致债权难以清偿，面对矛盾，动产抵押应运而生。设立动产抵押，在保证再生产顺利进行的基础上，缓解了抵押人的融资困难。债权人避免了在质押中保留质押财产的麻烦，其债权的实现更加安全。

我国动产抵押制度立法现状

依据《担保法》第41条、第42条，当事人以航空器、船舶、车辆、企业设备和其他动产抵押的应当办理抵押登记，抵押合同自登记之日起生效。对这些动产的抵押《担保法》采取的公示方式是登记成立主义。

《担保法》第43条规定：“当事人以其他财产抵押的可以自愿办理抵押物登记，抵押合同自签订之日起生效。当事人未办理抵押物登记的不得对抗第三人。”对这些动产的抵押《担保法》采取的公示方式是登记对抗主义。

从《担保法》以上规定可以看出，我国《担保法》对动产抵押公示方式的规定采纳的是折衷主义的原则，区分不同的动产，分别采取登记成立主义和登记对抗主义的公示方式。当事人以航空器、船舶、车辆、企业设备和其他动产抵押的登记为抵押权的生效要件；当事人以其他动产抵押的抵押合同自签订之日起生效，登记是其对抗第三人的要件。

《担保法》第95条规定：“海商法等法律对担保有特别规定的，依照其规定。”《中华人民共和国海商法》（以下简称《海商法》）第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押登记；未经登记的不得对抗第三人。”《海商法》中的船舶的抵押公示方式采取的是登记对抗主义。《中华人民共和国民用航空器法》（以下简称《民用航空器法》）第16条规定：“设定民用航空器抵押权，由抵押权人和抵押人共同向国务院民用航空器主管部门办理抵押权登记；未经登记的不得对抗第三人。”《民用航空器法》中的民用航空器的抵押公示方式采取的是登记对抗主义。

根据《担保法》第95条的规定和特别法优于普通法的原则，对利用《海商法》中规定的船舶和《民用航空器法》中规定的航空器进行抵押的，其公示方式应该是采取登记对抗主义。

因此，依据我国现行立法，我国动产抵押的公示方式，采取的是折衷主义的原则，对《海商法》规定的船舶之外的船舶、《民用航空器法》规定的航空器之外的航空器、车辆、企业设备和其他动产采用的是登记成立主义；对这些动产之外的动产采用的是书面成立——登记对抗主义。

《物权法草案》第210条规定：“企业、个体工商户、农村承包经营户以机器设备、原材料、产成品等动产或者交通工具抵押的