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浅谈城市地铁车站的围护结构地下连续墙的施工

一、城市地铁车站围护结构地下连续墙概述

(1)地铁车站围护结构地下连续墙作为一种重要的地下工程结构，广泛应用于城市地铁建设中。它主要由钢筋和混凝土构成，能够有效地抵抗地下水位上升、土压力以及地震等自然因素的影响，确保地铁车站的安全稳定。地下连续墙的施工质量直接关系到地铁车站的整体性能和使用寿命，因此在设计和施工过程中需要严格遵循相关规范和标准。

(2)地下连续墙的施工技术要求较高，涉及地质勘察、设计、材料选择、施工工艺等多个环节。地质勘察是地下连续墙施工的基础，通过分析地层条件、地下水位等因素，为设计提供科学依据。设计阶段需要综合考虑车站的规模、地质条件、周边环境等因素，确保地下连续墙的强度和稳定性。材料选择上，钢筋和混凝土的质量直接影响地下连续墙的性能，因此必须选用符合国家标准的高质量材料。

(3)地下连续墙的施工工艺主要包括开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等步骤。施工过程中，要严格控制各道工序的质量，确保地下连续墙的施工质量。例如，在开挖过程中，要避免对周边环境造成影响，确保施工安全；在钢筋绑扎和模板安装过程中，要确保钢筋位置准确、模板牢固，避免出现变形或倾斜；在混凝土浇筑过程中，要控制浇筑速度和振捣频率，保证混凝土的密实度和强度。通过这些措施，可以有效地提高地下连续墙的施工质量，为地铁车站的稳定运行提供保障。

二、地下连续墙施工前的准备工作

(1)地下连续墙施工前的准备工作是确保施工顺利进行和施工质量达标的关键环节。首先，需对施工现场进行全面勘察，了解地质条件、地下水位、周边建筑物等情况，为设计提供准确数据。勘察过程中，要对土壤类型、岩土结构、地下管线等进行详细记录，确保勘察数据的全面性和准确性。

(2)基于勘察结果，设计单位需进行地下连续墙的设计工作，包括确定墙体厚度、钢筋配置、混凝土强度等参数。设计过程中，要充分考虑施工环境、施工方法、施工周期等因素，确保设计方案的合理性和可行性。同时，设计图纸要符合国家相关规范和标准，以便施工过程中能够顺利进行。

(3)施工前，还需对施工人员进行技术交底和安全教育。技术交底主要包括施工工艺、施工流程、施工质量要求等内容，确保施工人员充分了解施工要求。安全教育则侧重于施工过程中可能存在的安全隐患和应对措施，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。此外，还需对施工机械和设备进行检查、维护和调试，确保施工过程中机械设备的正常运行，为地下连续墙施工提供有力保障。同时，根据施工进度和现场实际情况，制定详细的施工计划，明确施工任务、时间节点和责任人，确保施工工作有序推进。

三、地下连续墙的施工工艺及流程

(1)地下连续墙的施工工艺主要包括开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和养护等步骤。以某城市地铁车站为例，该车站地下连续墙的厚度为1.2米，采用C30混凝土，钢筋直径为28毫米，间距为200毫米。施工前，首先进行场地平整和围挡设置，确保施工环境安全。开挖过程中，采用机械开挖，开挖深度达到设计要求后，进行人工清底，确保基础面平整。

(2)钢筋绑扎是地下连续墙施工的重要环节，钢筋绑扎完成后，进行模板安装。以某地铁车站为例，模板采用钢模板，模板尺寸为12米×1.2米，模板拼缝间隙控制在2毫米以内。模板安装完成后，进行钢筋保护层厚度控制，保护层厚度为50毫米。在钢筋绑扎和模板安装过程中，要确保钢筋位置准确、模板牢固，避免出现变形或倾斜。

(3)混凝土浇筑采用泵送工艺，混凝土输送距离为100米，泵送速度为30米/分钟。浇筑过程中，采用分层浇筑，每层厚度为500毫米，浇筑时间间隔不超过1小时。振捣采用插入式振捣器，振捣频率为1200次/分钟，振捣时间控制在30秒以内。混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间为28天。养护期间，要确保混凝土表面湿润，避免出现裂缝和蜂窝麻面等质量问题。养护结束后，进行墙体检测，检测内容包括墙体厚度、钢筋保护层厚度、混凝土强度等，确保墙体质量符合设计要求。

四、地下连续墙施工中的质量控制要点

(1)地下连续墙施工中的质量控制要点首先集中在施工前的准备工作上。这包括对施工材料的质量控制，确保使用的钢筋、混凝土等材料符合国家标准。例如，钢筋的屈服强度应不低于300MPa，混凝土的强度等级不得低于C30。此外，对施工机械和设备的检查也是关键，如挖掘机、搅拌车、振捣器等设备需确保状态良好，以避免施工过程中因设备故障影响质量。

(2)施工过程中的质量控制要点包括对开挖、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等环节的严格监控。开挖时，要控制好开挖深度和宽度，确保开挖面平整，避免出现超挖或欠挖现象。钢筋绑扎时要确保钢筋间距和位置准确，不得有遗漏或重叠。模板安装要牢固，防止变形，模板接缝处应严密，避免漏浆。混凝土浇筑时，要